Barcelona wprowadza nowe fotoradary odcinkowe

Rada Miasta Barcelony przedstawiła nowy plan bezpieczeństwa ruchu drogowego, w ramach którego podjęto nowe działania, w tym instalację nowych fotoradarów odcinkowych w stolicy Katalonii

Nowy plan bezpieczeństwa ruchu drogowego Barcelony na lata 2019-2022 został zaprezentowany w poniedziałek przez Alberta Batlle, zastępcę burmistrza ds. bezpieczeństwa. Ten nowy projekt jest ambitny, ponieważ jego celem jest zmniejszenie o 20% liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych oraz o 16% liczby ciężko rannych.

Mimo że taki cel jest zawsze konieczny, teraz jest on ważniejszy niż kiedykolwiek, ponieważ według Juana José Vilanovy, komendanta Straży Miejskiej i szefa Wydziału Ruchu Drogowego, ofiar wciąż jest zbyt wiele. Konkretnie, w 2019 roku odnotowano już łącznie 19 ofiar śmiertelnych: jedenastu motocyklistów, sześciu pieszych, jednego rowerzystę i jednego kierowcę samochodu osobowego.

Nowe fotoradary odcinkowe w Barcelonie, aby walczyć z nadmierną prędkością

Aby zaradzić tym niepokojącym danym, Adriá Gomila, dyrektor ds. mobilności Barcelony, nadał priorytet ograniczeniu przekraczania prędkości. W tym celu konieczna będzie instalacja „mobilnych radarów edukacyjnych”, takich jak ten, który już zainstalowano w Sant Antoni.

W związku z tym potwierdzono instalację nowych fotoradarów odcinkowych w Barcelonie w 2020 roku. Konkretnie będą one zlokalizowane w tunelu Rovira, tunelu Badal oraz na obwodnicy Litoral na wysokości Moll de la Fusta – trzech czarnych punktach, w których doszło już do wielu wypadków.

Celem Rady Miasta Barcelony jest, aby w 2022 roku liczba ofiar śmiertelnych wynosiła poniżej 18 i aby nie przekroczono 167 ciężko rannych. Ten nowy plan, obejmujący 95 środków i 124 działania, zostanie zatem wdrożony w obszarze edukacji i korygowania zachowań.

Vilanova podkreślił, że nowy plan został opracowany z uwzględnieniem zmian w mobilności, a jego celem jest poprawa współistnienia uczestników ruchu oraz lepsze dostosowanie wykorzystania przestrzeni publicznej. Ponadto zaakcentowano, że należy chronić najbardziej narażone grupy, czyli pieszych, rowerzystów i motocyklistów.

Dlatego podjęte zostaną działania na rzecz zapobiegania wypadkom, które powodują najpoważniejsze obrażenia u ofiar. „Chcemy zmienić paradygmat i przestać mówić o wypadkach drogowych, a zacząć mówić o wypadkowości. Trzeba zająć się tym, co już jest pandemią w społeczeństwach rozwiniętych” – podsumował Batlle.

Nowa mobilność stanowi wyzwanie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego

Z kolei Rosa Alarcón, radna ds. mobilności, stwierdziła, że realizowane są trzy cele: zrównoważony rozwój, współistnienie i bezpieczeństwo. „Mamy cel wizji zero, czyli zero ofiar śmiertelnych”. Ponadto wskazała, że zdaje sobie sprawę z wyzwań dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, jakie niesie pojawienie się nowych pojazdów do indywidualnej mobilności, takich jak hulajnogi elektryczne. Przy okazji polecamy nasze porady dotyczące zakupu hulajnogi elektrycznej.

Poruszono również kwestię sharingu, a Alarcón zaproponowała, aby użytkownicy tych firm, którzy łamią przepisy ruchu drogowego, byli usuwani z aplikacji. Ten środek wydaje się konieczny, ponieważ coraz częściej wykrywa się kierowców korzystających z usług takich jak Wible czy Respiro pod wpływem alkoholu i narkotyków.