バルセロナに区間速度違反取締装置が新たに導入される

バルセロナ市議会は新たな道路交通安全計画を発表し、その中で市内への区間速度違反取締装置（オービス）の新設を含む新たな措置を打ち出した

バルセロナの2019年から2022年までの道路交通安全計画は、先週月曜日、安全担当副市長のアルベルト・バトリェによって発表された。この新たなプロジェクトは野心的なもので、交通事故による死亡者数を20％、重傷者数を16％削減することを目標としている。

この目標は常に必要とされてきたものだが、今こそ一層重要である。交通部長兼都市警備隊の総監であるフアン・ホセ・ビラノバによれば、犠牲者はいまなお多すぎるからだ。実際、2019年にはすでに合計19人の死亡者が記録されている。内訳はオートバイ運転者11人、歩行者6人、自転車運転者1人、乗用車運転者1人である。

速度超過を抑制するためのバルセロナの新たな区間速度違反取締装置

こうした憂慮すべき数字に対応するため、バルセロナのモビリティ局長であるアドリア・ゴミラは、速度超過の削減を優先課題に据えた。そのために、サント・アントニで既に設置された「移動式啓発型速度取締装置」のような装置の設置が必要になるとしている。

したがって、2020年中にバルセロナでの新たな区間速度違反取締装置の設置が確定した。具体的には、ロヴィラ・トンネル、バダル・トンネル、そして複数の事故がすでに集中しているフスタ埠頭付近の沿岸環状道路の3つの危険箇所に設置される。

バルセロナ市の目標は、2022年までに死亡者数を18人未満に、重傷者数を167人以下に抑えることである。そのため、この新たな計画では95の施策と124の措置が、教育と行動の是正の分野で実施される。

ビラノバは、この新計画が移動形態の変化を考慮して作成されたこと、そして公共空間の共存と適切な利用の改善を目的としていることを強調した。さらに、最も脆弱な層、すなわち歩行者、自転車運転者、オートバイ運転者を保護する必要性も強調された。

そのため、被害者により重大な傷害をもたらす事故の予防に取り組むことになる。「パラダイムを変え、交通事故という言葉をやめて交通事故被害という言葉を使いたい。先進社会ではすでにパンデミックとなっている問題に取り組まなければならない」とバトリェは締めくくった。

新しいモビリティは道路交通安全への挑戦である

一方、モビリティ担当議員のロサ・アルカロンは、持続可能性、共存、安全性という3つの目標を追求していると述べた。「我々は死亡者ゼロというビジョンを掲げている。つまり、死亡者ゼロを目指す」。さらに、電動キックボードなどの新たな個人用モビリティ機器の登場がもたらす道路交通安全上の課題も理解していると示した。ここで、電動キックボードの購入のアドバイスもご紹介しておこう。

また、シェアリングの問題も取り上げられ、アルカロンは、交通規則に違反する利用者をアプリから排除することを提案した。この措置は必要と思われる。実際、WibleやRespiroなどのサービスを、アルコールや薬物の影響下で利用するドライバーが増加していることが確認されているからだ。