보그워너가 골프 Volkswagen의 새로운 차동 장치(LSD)가 작동하는 방식을 설명합니다

차동 제한 슬립 기술은 오랫동안 후륜구동 자동차에 사용되어 왔지만, 보그워너는 이 기술의 적용 범위를 앞바퀴굴림 자동차로 넓혔습니다. 이 독일 회사는 이미 Volkswagen Golf의 Performance Pack에 앞축용 최초의 슬립 방지 시스템을 포함하고 있습니다.

이 시스템은 FXD(Front Cross Differential)로 알려져 있으며, 구동력, 안정성, 조향 성능을 크게 향상시키면서도 엔진 출력을 희생하지 않습니다. 이 독일 회사에 따르면 특정 조건에서 FXD 기술은 더 낮은 비용과 더 나은 연비로 사륜구동 자동차에 가까운 성능 수준에 도달하게 해줍니다.

이 새로운 기술은 보그워너가 5세대 사륜구동 시스템에서 최근 선보인 것과 같은 전기유압 액추에이터를 사용합니다. 또한 AWD 버전과 동일한 센서를 활용하여 구동력이 더 좋은 바퀴를 바퀴가 미끄러지기 전에 우측과 좌측 바퀴 사이에서 전자적으로 제어되는 엔진 토크를 만들어 그 바퀴로 동력을 전달합니다. 이 시스템의 장점은 주로 제동을 거의 감지하기 어려울 정도로 적용하는 기존 방식보다 엔진 에너지를 많이 소모하지 않아 더 효율적이라는 점입니다.

코너링 성능을 개선해야 하는 경우 FXD 시스템은 또한 엔진 토크 벡터링을 제공하여 바깥쪽 바퀴에 더 많은 동력을 전달해 미끄러짐을 줄입니다. 코너에서 안정성을 높여야 할 필요가 있을 때는 다른 바퀴에 더 큰 힘을 가합니다.

보그워너는 이 새로운 앞바퀴굴림용 기술이 소형 및 콤팩트 차량에 적용되는 사륜구동만큼 효과적이면서도 제조사에게 더 저렴한 대안이 되기를 기대합니다.

출처: Borgwarner