Borgwarner解释了其新型限滑差速器在大众高尔夫上的工作原理

尽管限滑差速器技术多年来一直应用于后驱车型，Borgwarner已将其推广到前驱车型上。这家德国公司已在配备Performance Pack的大众高尔夫上采用了其首套前轴防滑系统。

该系统被称为FXD（前交叉差速器），它显著提升了牵引力、稳定性和操控性，且不牺牲发动机功率。据这家德国公司称，在特定条件下，FXD技术可使车辆的性能接近全时四驱车型，同时成本更低、油耗更优。

这项新技术采用了Borgwarner第五代全时四驱系统中刚刚推出的同款电液执行器，并使用与AWD版本相同的传感器，在左右车轮之间实现电子控制的扭矩分配，即使在车轮开始打滑之前，也会将动力导向抓地力更好的车轮。该系统的优势在于，它比基于几乎无感的制动介入来改善牵引力的常见系统更加高效，因为它消耗的发动机能量更少。

在需要改善过弯表现时，FXD系统还能提供扭矩矢量控制，向外侧车轮分配更多动力以减少打滑。如果需要提升弯道稳定性，系统则会向另一侧车轮施加更大的力。

Borgwarner希望其这项用于前驱车型的新技术，能成为各品牌更具成本效益的替代方案，同时对小型紧凑型车辆而言，其效果不逊于全时四驱。

来源 | Borgwarner