새롭게 단장한 Ford Fiesta는 디자인이 새로워지고 기술 장비가 개선되어 업데이트되었습니다

출시된 1976년 이후 Ford Fiesta1976는 줄곧 유틸리티 세그먼트에서 최고의 기준으로 자리 잡아 왔습니다. Ford Puma의 등장 이후 Fiesta가 차지하던 거의 절대적인 위치는 예전 같지 않지만, 합리적인 가격에 좋은 제품을 찾는다면 여전히 매우 훌륭한 선택입니다.

출시 이후 Ford Fiesta가 늘 기준이 되어 온 가장 큰 이유는 Ford가 꾸준히 실시한 업데이트 덕분입니다. 이러한 업데이트를 통해 이 컴팩트카는 경쟁 모델들과 견줄 만한 수준을 유지할 수 있었습니다.

이제 모델의 일곱 번째 세대 수명 주기 중반에 접어들면서, Ford는 Ford Fiesta에 대대적인 페이스리프트를 적용하기로 결정했습니다. 디자인 변화가 잘 어울리는 이번 업데이트에서는 기술 장비가 더욱 강화되었고, 마일드 하이브리드 시스템을 갖춘 다양한 엔진 라인업도 제공됩니다.

먼저 디자인 측면에서, 새로운 Ford Fiesta는 새로운 앞 범퍼를 채택했습니다. 더 큰 그릴에는 이제 오벌 로고가 자리하며, 보닛도 조금 더 높아졌습니다. 마지막으로 모든 트림에 Matrix LED 기술이 적용된 새로운 LED 램프 그룹이 더해졌습니다.

후면에는 새로운 리어 램프가 있으며, 검은색 테두리가 적용되었습니다. 옵션으로 LED 기술을 선택하면 램프가 어둡게 처리됩니다. 이 모든 새로운 요소들은 당연히 Fiesta 라인업의 모든 버전에 공통으로 적용됩니다.

새로운 Fiesta의 트림

이 라인업은 Trend, Titanium, ST Line, Active 트림으로 구성됩니다. 각 트림을 구분할 수 있는 여러 요소가 있습니다. 예를 들어 Trend와 Titanium은 가로 살 그릴과 크롬 프레임을 갖추고 있습니다. Titanium의 경우 상단 그릴에도 역시 크롬 처리된 가로 바가 있습니다.

ST Line 트림은 보다 스포티한 성격을 지닌 버전임을 알 수 있습니다. 이 트림의 그릴은 광택 검은색 허니콤 패턴으로 되어 있으며, 측면 통풍 그릴은 차체 색상으로 마감되어 있습니다.

다음 트림은 Active입니다. 이 트림은 휠 아치, 플라스틱 사이드 가니시 및 범퍼 하단 덕분에 크로스오버 같은 인상을 줍니다. 광택 검은색 수직 그릴 패턴과 루프 바, 높인 서스펜션도 특징입니다.

Trend를 제외한 이 트림들 중 어느 것이든 Vignale 패키지를 추가할 수 있습니다. 이 패키지에는 더 고급스러운 소재, 전용 실내 요소, 그리고 17인치 또는 18인치의 멋진 알루미늄 휠이 포함됩니다.

더 다양한 개인화 옵션

이 모든 새로운 요소와 함께 Ford는 개인화 옵션도 확장했습니다. 일곱 가지 다른 디자인의 알루미늄 휠과 Boundless Blue, Beautiful Berry 색상을 추가해 2022년형 Ford Fiesta를 더욱 개성 있게 꾸밀 수 있습니다.

새로운 Ford Fiesta의 실내도 큰 변화를 맞았습니다. 더욱 디지털화되고 지능적으로 바뀌었습니다. 주인공은 12.3인치 TFT 디지털 계기판과 SYNC 3 시스템으로 작동하는 8인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템입니다. 새로운 Ford Fiesta에는 주행 모드 선택기(Normal, Eco, Sport)도 포함되어, 원하는 차량 특성을 선택할 수 있습니다. Active 트림에는 Trail과 Slippery라는 두 가지 모드가 추가로 제공됩니다.

또한 FordPass Connect 기술을 통해 차량의 위치 확인, 도어 잠금 및 잠금 해제, 원격 엔진 시동 등 다양한 기능을 이용할 수 있습니다.

다양한 운전 보조 시스템 라인업

기사 도입부에서 이미 언급했듯이, 운전 보조 시스템 목록도 확장되었습니다. 역방향 주행 경고 기능이 추가되었고, Stop & Go 기능이 포함된 액티브 크루즈 컨트롤, 긴급 자동 제동, 교차 교통 경고, 차선 유지 보조 시스템도 함께 제공됩니다.

새로운 Ford Fiesta의 파워트레인은 마일드 하이브리드 전동화가 적용된 것과 적용되지 않은 가솔린 엔진만으로 구성됩니다. 라인업은 100 CV의 1.0 EcoBoost 가솔린 엔진과 6단 수동 변속기로 시작합니다. 그다음에는 125 CV의 1.0 EcoBoost Hybrid와 6단 수동 변속기 조합이 있습니다. 이어서 같은 125 CV의 1.0 EcoBoost Hybrid에 7단 자동 변속기를 선택할 수 있습니다. 마지막으로 150 CV의 1.0 EcoBoost Hybrid와 6단 수동 변속기 조합이 있습니다.

가장 강렬한 모델, 역시 새로워졌습니다

가장 스포티한 모델인 Ford Fiesta ST 역시 뒤처지지 않습니다. 이 모델도 이번 새로운 요소를 모두 갖추며, 200 CV와 320 Nm의 토크를 내는 1.5리터 엔진을 유지합니다. 이 엔진은 최근 공개된 Hyundai I20N과 기대작인 Volkswagen Polo GTI와 경쟁하게 됩니다.