De vernieuwde Ford Fiesta krijgt een update met nieuwigheden in het design en verbeteringen in de technologische uitrusting

De Ford Fiesta is sinds de lancering in 1976 altijd een van de belangrijkste referenties in het segment van de stadsauto’s geweest. Na de komst van de Ford Puma is de bijna volledige dominantie van de Fiesta niet meer wat die was, al betekent dat niet dat hij geen zeer goede keuze is als je een goed product tegen een betaalbare prijs zoekt.

De belangrijkste reden waarom de Ford Fiesta sinds zijn lancering altijd een referentie is geweest, zijn de updates van Ford, waardoor de compacte auto altijd een concurrent op het hoogste niveau bleef tegenover zijn rivalen.

Nu, midden in de levenscyclus van de zevende generatie van het model, heeft Ford besloten de Ford Fiesta te updaten met een belangrijke facelift die hem heel goed staat, meer technologische uitrusting en een breed aanbod motoren met lichte hybridisatie.

Allereerst, wat het design betreft, krijgt de nieuwe Ford Fiesta een nieuwe voorbumper met een grotere grille waarin nu het ovaallogo is geplaatst, een nieuwe motorkap die iets hoger ligt en tot slot nieuwe koplampunits met LED-technologie en Matrix LED-technologie in alle varianten van het model.

Achter vinden we een nieuwe achterlichten met een zwarte rand die, als we ze als optie in LED-technologie kiezen, getint zijn. Al deze nieuwigheden maken, zoals het niet anders kan, deel uit van alle versies van het Fiesta-gamma.

Afwerkingen van de nieuwe Fiesta

Dit gamma bestaat uit de afwerkingen Trend, Titanium, ST Line en Active. Ze hebben onderling verschillende elementen waarmee we ze van elkaar kunnen onderscheiden. Zo hebben de afwerkingen Trend en Titanium een grille met horizontale lamellen en een verchroomde rand. Bij de variant Titanium vinden we ook verchroomde horizontale balken in de bovenste grille.

Bij de afwerking ST Line zien we dat het een versie met een sportiever karakter is. De grille heeft een honingraatpatroon in glanzend zwart en de zijventilatieroosters zijn afgewerkt in de kleur van de carrosserie.

De volgende variant is de afwerking Active, die een zekere crossover-uitstraling heeft dankzij de wielkasten, dorpels en onderkant van de bumpers in kunststof, een grille met verticale strepen in glanzend zwart en dakrails en een verhoogde ophanging.

Bij al deze afwerkingen, behalve de Trend, kan het Vignale-pakket worden toegevoegd, dat materialen van hogere kwaliteit, exclusieve elementen in het interieur en mooie lichtmetalen velgen van 17 of 18 inch bevat.

Meer personalisatiemogelijkheden

Naast al deze nieuwigheden heeft Ford ook zijn personalisatiecatalogus uitgebreid met zeven verschillende modellen lichtmetalen velgen en de kleuren Boundless Blue en Beautiful Berry waarmee we onze Ford Fiesta 2022 kunnen kleden.

Het interieur van de nieuwe Ford Fiesta heeft ook grote vernieuwingen, want hij is nu digitaler en slimmer. De hoofdrolspelers zijn een digitaal instrumentenpaneel met een TFT-scherm van 12,3 inch en een infotainmentsysteem met een 8-inch touchscreen dat werkt met het SYNC 3-systeem. De nieuwe Ford Fiesta heeft ook een keuzeschakelaar voor rijmodi (Normal, Eco en Sport) waarmee we kunnen kiezen hoe de auto zich moet gedragen. In de Active-afwerking hebben we bovendien twee modi, Trail en Slippery.

Daarnaast hebben we met de FordPass Connect-technologie de mogelijkheid om te weten waar ons voertuig zich bevindt, de deuren te vergrendelen en ontgrendelen, de motor op afstand te starten en nog een lange lijst met mogelijkheden.

Ruim assortiment rijhulpsystemen

Zoals we al aan het begin van het artikel hebben aangekondigd, is de lijst met rijhulpsystemen uitgebreid met de waarschuwing voor tegenliggers, waaraan de actieve cruisecontrol met Stop & Go-functie, automatische noodremfunctie, waarschuwing voor dwarsverkeer en rijstrookassistent worden toegevoegd.

In het mechanische gedeelte van de nieuwe Ford Fiesta vinden we alleen benzinemotoren met en zonder lichte hybride elektrificatie. Het gamma begint met een 1.0 EcoBoost benzinemotor van 100 pk en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Daarna vinden we een 1.0 EcoBoost Hybrid van 125 pk met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Vervolgens hebben we als optie dezelfde 1.0 EcoBoost Hybrid van 125 pk maar met een automatische zevenversnellingsbak en tot slot een 1.0 EcoBoost Hybrid van 150 pk met een handgeschakelde zesversnellingsbak.

De pittigste, ook vernieuwd

De Ford Fiesta ST, de sportiefste van allemaal, blijft niet achter, want hij krijgt al deze nieuwigheden en behoudt de 1.5 liter van 200 pk en 320 Nm koppel, die het moet opnemen tegen de bijna pas gepresenteerde Hyundai I20N en de langverwachte Volkswagen Polo GTI.