刷新されたFord Fiestaは、デザインを一新し、テクノロジー装備を強化しました。

Ford Fiestaは、1976年の登場以来、コンパクトカー・セグメントを代表する名車の一つであり続けてきました。Ford Pumaの登場により、Fiestaが独占していた存在感はかつてほどではなくなりましたが、手頃な価格で優れた製品を求めるのであれば、依然として非常に魅力的な選択肢であることに変わりはありません。

Fiestaが発売以来、常に基準となる存在であり続けた大きな理由は、Fordによる継続的なアップデートにあります。これにより、このコンパクトカーは競合車に対して常に高い水準を保ってきました。

今回、7代目モデルのライフサイクルの途中で、FordはFiestaに大幅なフェイスリフトを施し、より充実したテクノロジー装備を追加しました。さらに、マイルドハイブリッドシステムを備えた幅広いエンジンラインナップも用意されています。

まずデザインについてですが、新しいFord Fiestaは、フロントバンパーを刷新し、より大きなグリルを採用しました。その中央には楕円形のエンブレムが配置されています。また、ボンネットはやや高く設計され、LEDテクノロジーを採用した新しいヘッドライトユニットも装備されています。全モデルにMatrix LEDテクノロジーが搭載されています。

リアには、ブラックのフチを備えた新しいテールライトが採用されています。オプションでLEDテクノロジーを選択した場合、テールライトはスモーク調になります。これらの新要素は、当然ながらFiestaラインナップのすべてのグレードに適用されています。

新型Fiestaのグレード

このラインナップは、Trend、Titanium、ST Line、Activeの各グレードで構成されています。それぞれを識別するためのいくつかの要素があります。例えば、TrendとTitaniumは、水平フィンのグリルとクロームのフレームを備えています。Titaniumの場合は、上部グリルにもクロームの水平バーが配置されています。

ST Lineは、よりスポーティな性格を持つグレードです。グリルにはグロッシーブラックのハニカムパターンが採用され、サイドのベンチレーショングリルはボディカラーで仕上げられています。

次のグレードはActiveです。ホイールアーチ、サイドスカート、プラスチック製のバンパー下部により、クロスオーバーに近い外観を持ち、グロッシーブラックの縦線デザインのグリルと、ルーフバーおよびサスペンションのリフトアップが特徴です。

Trendを除くこれらのグレードには、Vignaleパックを追加することができます。このパックには、より高品質な素材、専用のインテリア要素、17または18インチのアロイホイールが含まれます。

さらなるカスタマイズオプション

これらの新要素に加えて、Fordはアロイホイールのバリエーションを7種類追加し、Boundless BlueとBeautiful Berryの2色を新たに設定しました。これにより、2022年型のFord Fiestaをさらに個性的に仕上げることができます。

新しいFord Fiestaのインテリアも大きく進化し、よりデジタルでインテリジェントになりました。主な特徴は、12.3インチのTFTデジタルメーターパネルと、SYNC 3システムを搭載した8インチのタッチスクリーン式インフォテインメントシステムです。また、新しいFiestaには、ドライブモードセレクターも搭載されており（Normal、Eco、Sport）、車の挙動を選択できます。Activeグレードには、さらにTrailとSlipperyの2つのモードも備わっています。

さらに、FordPass Connectテクノロジーにより、車両の位置確認、ドアのロック・アンロック、リモートでのエンジン始動など、多彩な機能を利用できます。

充実した運転支援システム

記事の冒頭で触れたように、運転支援システムのラインナップも拡充されました。逆走警報に加え、Stop & Go機能付きのアクティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、クロストラフィックアラート、レーンキープアシストが追加されています。

新しいFord Fiestaのパワートレインは、マイルドハイブリッドを備えたものも含めて、すべてガソリンエンジンです。ラインナップは、100 CVの1.0 EcoBoostエンジンと6速マニュアルトランスミッションから始まります。次に、125 CVの1.0 EcoBoost Hybridと6速マニュアルトランスミッション、同じく125 CVの1.0 EcoBoost Hybridと7速オートマチックトランスミッション、そして最後に、150 CVの1.0 EcoBoost Hybridと6速マニュアルトランスミッションが用意されています。

最もホットなモデルも刷新

Fiestaの中で最もパワフルなFord Fiesta STも、これらの新要素をすべて備えています。200 CVと320 Nmのトルクを発生する1.5リッターエンジンを維持しており、最近発表されたHyundai I20NVolkswagen Polo GTIとも競い合うことになります。