La rinnovata Ford Fiesta si aggiorna con novità nel design e migliorie nella dotazione tecnologica

La Ford Fiesta è stata sempre, fin dal suo lancio nel 1976, uno dei migliori punti di riferimento nel segmento delle utilitarie. Dopo l’arrivo della Ford Puma, il ruolo quasi esclusivo della Fiesta non è più quello di un tempo, anche se questo non significa che non sia un’ottima scelta se si cerca un buon prodotto a un prezzo accessibile.

Il grande motivo per cui, fin dal suo lancio, la Ford Fiesta è sempre stata un punto di riferimento è grazie agli aggiornamenti realizzati da Ford, che hanno sempre permesso alla compatta di restare una rivale di alto livello nei confronti dei concorrenti.

Ora, a metà del ciclo di vita della settima generazione del modello, Ford ha deciso di aggiornare la Ford Fiesta con un importante restyling che le dona molto, più dotazioni tecnologiche e un’ampia gamma di motorizzazioni con sistema di ibridazione leggera.

Innanzitutto, per quanto riguarda il design, la nuova Ford Fiesta presenta un nuovo paraurti anteriore con una griglia più grande, sulla quale ora è inserito il logo ovale, un nuovo cofano leggermente più rialzato e, infine, nuovi gruppi ottici a tecnologia LED con tecnologia Matrix LED in tutte le varianti del modello.

Nella parte posteriore troviamo nuovi fanali con un bordo nero e, se si scelgono come optional nella tecnologia LED, sono oscurati. Tutte queste novità, come non poteva essere altrimenti, sono presenti in ciascuna delle versioni che compongono la gamma della Fiesta.

Allestimenti della nuova Fiesta

Questa gamma è composta dagli allestimenti Trend, Titanium, ST Line e Active. Tra di essi ci sono diversi elementi che permettono di distinguerli. Ad esempio, gli allestimenti Trend e Titanium hanno una griglia con listelli orizzontali e una cornice cromata. Nel caso della variante Titanium, troviamo anche delle barre orizzontali cromate nella parte superiore della griglia.

Nel caso dell’allestimento ST Line, si nota che si tratta di una versione dal carattere più sportivo. La griglia di questo modello presenta un motivo a nido d’ape nero lucido e le prese d’aria laterali sono rifinite nel colore della carrozzeria.

La variante successiva è l’allestimento Active, che ha un certo aspetto da crossover grazie ai passaruota, ai minigonne e alla parte inferiore dei paraurti in plastica, a una griglia con tratti verticali in nero lucido e a barre sul tetto e una sospensione rialzata.

A tutti questi allestimenti, eccetto il Trend, si può aggiungere il pacchetto Vignale, che include materiali di qualità superiore, elementi interni esclusivi e splendidi cerchi in lega da 17 o 18 pollici.

Più opzioni di personalizzazione

A tutte queste novità, Ford ha inoltre ampliato il proprio catalogo di personalizzazione aggiungendo sette modelli diversi di cerchi in lega e i colori Boundless Blue e Beautiful Berry con cui vestire la nostra Ford Fiesta 2022.

Anche l’interno della nuova Ford Fiesta presenta grandi novità, poiché ora è più digitale e intelligente. I protagonisti sono un quadro strumenti digitale con display TFT da 12,3 pollici e un sistema di infotainment con schermo touch da 8 pollici che funziona con il sistema SYNC 3. La nuova Ford Fiesta include anche un selettore delle modalità di guida (Normal, Eco e Sport) con cui scegliere il comportamento che vogliamo abbia l’auto. Nell’allestimento Active, inoltre, abbiamo due modalità chiamate Trail e Slippery.

Inoltre, con la tecnologia FordPass Connect abbiamo la possibilità di sapere dove si trova il nostro veicolo, bloccare e sbloccare le porte, avviare il motore da remoto e una lunga lista di funzioni.

Ampio catalogo di sistemi di assistenza alla guida

Come abbiamo già anticipato all’inizio dell’articolo, l’elenco dei sistemi di assistenza alla guida è stato ampliato con l’introduzione dell’Avviso di contromano, a cui si aggiungono il cruise control adattivo con funzione Stop & Go, la frenata automatica di emergenza, l’avviso di traffico trasversale e l’assistente al mantenimento di corsia.

Per quanto riguarda la parte meccanica della nuova Ford Fiesta, troviamo solo motorizzazioni a benzina con e senza elettrificazione ibrida leggera. La gamma inizia con un motore a benzina 1.0 EcoBoost da 100 CV e cambio manuale a sei marce. Segue un 1.0 EcoBoost Hybrid da 125 CV con cambio manuale a sei marce. Come opzione successiva c’è lo stesso 1.0 EcoBoost Hybrid da 125 CV ma con cambio automatico a sette rapporti e, infine, un 1.0 EcoBoost Hybrid da 150 CV con cambio manuale a sei rapporti.

La più grintosa, anch’essa rinnovata

La Ford Fiesta ST, la più grintosa di tutte, non è da meno: avrà tutte queste novità e manterrà il 1.5 litri da 200 CV e 320 Nm di coppia, che dovrà vedersela con la quasi appena presentata Hyundai I20N e con la attesissima Volkswagen Polo GTI.