Обновлённый Ford Fiesta получает обновления дизайна и улучшения технологического оснащения

Ford Fiesta с момента своего появления в 1976 году всегда был одним из лучших ориентиров в сегменте малолитражных автомобилей. После появления Ford Puma главенствующая роль Fiesta уже не та, однако это не значит, что он не является отличным выбором, если вы ищете хороший продукт по доступной цене.

Главная причина, по которой Ford Fiesta с момента выхода на рынок остаётся ориентиром, — это обновления от Ford, благодаря которым компактный автомобиль всегда оставался достойным соперником для конкурентов.

Теперь, в середине жизненного цикла седьмого поколения модели, Ford решил обновить Fiesta: он получил заметный обновлённый облик, который ему очень идёт, больше технологического оснащения и широкую гамму моторов с системой лёгкой гибридизации.

Прежде всего, что касается дизайна, новый Ford Fiesta получает новый передний бампер с решёткой большего размера, на которой теперь размещён логотип в виде овала, новый капот, немного более приподнятый, и, наконец, новые светотехнические блоки с технологией LED и технологией Matrix LED во всех вариантах модели.

В задней части находим новые фонари с чёрной окантовкой, а если выбрать опциональную светодиодную технологию, они будут затемнёнными. Все эти новшества, как и не может быть иначе, входят в состав каждой из версий, составляющих линейку Fiesta.

Отделка нового Fiesta

Линейка включает отделки Trend, Titanium, ST Line и Active. У них есть несколько элементов, которые позволяют отличать их друг от друга. Например, отделки Trend и Titanium имеют решётку с горизонтальными ламелями и хромированную рамку. В случае варианта Titanium на верхней решётке также есть горизонтальные хромированные planки.

В случае отделки ST Line видно, что это версия с более спортивным характером. Решётка этой версии имеет рисунок в виде пчелиных сот из глянцевого чёрного материала, а боковые вентиляционные решётки окрашены в цвет кузова.

Следующий вариант — отделка Active, которая имеет некоторый облик кроссовера благодаря арочным накладкам, пластиковым юбкам и нижним частям бамперов, решётке с вертикальными штрихами из глянцевого чёрного материала и продольным рейлингам на крыше и приподнятой подвеске.

К любой из этих отделок, кроме Trend, можно добавить пакет Vignale, который включает материалы более высокого качества, эксклюзивные элементы салона и красивые легкосплавные диски диаметром 17 или 18 дюймов.

Больше возможностей персонализации

Помимо всех этих новинок, Ford также расширил каталог персонализации, добавив семь различных моделей легкосплавных дисков и цвета Boundless Blue и Beautiful Berry, которыми можно одеть наш Ford Fiesta 2022.

Салон нового Ford Fiesta также получил серьёзные новшества, ведь теперь он более цифровой и «умный». Главные элементы — цифровая приборная панель с TFT-экраном диагональю 12,3 дюйма и система инфотейнмента с сенсорным экраном диагональю 8 дюймов, работающая с системой SYNC 3. Новый Ford Fiesta также получит переключатель режимов вождения (Normal, Eco и Sport), с помощью которого можно выбрать, как будет вести себя автомобиль. В отделке Active есть ещё два режима, называемых Trail и Slippery.

Кроме того, благодаря технологии FordPass Connect можно узнать местонахождение автомобиля, заблокировать и разблокировать двери, дистанционно запустить двигатель и воспользоваться широким перечнем других возможностей.

Обширный каталог систем помощи водителю

Как мы уже упоминали в начале статьи, перечень систем помощи водителю расширился за счёт системы предупреждения о движении против движения, к которой добавлены активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о поперечном движении транспорта и ассистент удержания полосы движения.

В механической части нового Ford Fiesta есть только бензиновые двигатели с гибридной электрификацией и без неё. Линейка начинается с бензинового двигателя 1.0 EcoBoost мощностью 100 л.с. и механической коробки передач на шесть ступеней. Затем идёт 1.0 EcoBoost Hybrid мощностью 125 л.с. с механической коробкой на шесть ступеней. Далее в качестве опции предлагается тот же 1.0 EcoBoost Hybrid мощностью 125 л.с., но с автоматической коробкой на семь передач, и, наконец, 1.0 EcoBoost Hybrid мощностью 150 л.с. с механической коробкой на шесть передач.

Самый острый, также обновлённый

Ford Fiesta ST, самый горячий из всех, не отстаёт: он получит все эти новшества и сохранит 1.5-литровый двигатель мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 320 Нм, которому придётся помериться силами с почти недавно представленным Hyundai I20N и долгожданным Volkswagen Polo GTI.