시트로엥 2CV가 완전 전기 추진 시스템을 탑재하고 돌아온다

시트로엥은 도심 주행을 위한 다음 대중형 전기차가 제2차 세계대전 이후 프랑스의 상징이 된 전설적인 모델 2CV를 현대적으로 재해석한 차량이 될 것이라고 방금 발표했다.

새로운 2CV는 무엇보다도 극도로 합리적인 가격이 특징이다. 각종 인센티브나 정부 지원을 적용하기 전 가격은 약 1만 5천 유로 수준이다. 시트로엥은 유럽 내 생산을 유지하면서도 이처럼 경쟁력 있는 가격에 출시할 수 있다고 밝혔으며, 생산을 담당할 공장까지 명시했다. 바로 스텔란티스의 이탈리아 공장인 포미글리아노 다르코로, 피아트 판다가 조립되는 곳이기도 하다.

모든 정황상 새로운 2CV는 일본의 경차(kei car)에 해당하는 유럽연합의 새로운 M1E 범주에 속할 것으로 보인다. 이 범주는 전장을 4.2미터로 제한하지만 일본과 달리 전폭에는 제한이 없다.

필요한 것은 모두 갖추되 일부는 양보한 구성

컴팩트한 크기와 저가형 콘셉트에도 불구하고, 이 차량은 에어백, 트랙션 컨트롤, 일부 고급 운전자 보조 시스템을 포함해 유럽의 안전 기준을 철저히 충족할 것이다. 현재 유럽에서 생산되고 전장이 4.2미터 미만인 ë-C3보다 저렴할 것이다. 다만 ë-C3의 가격은 약 2만 3천 유로다. 따라서 새로운 2CV의 약 1만 5천 유로 가격과는 상당한 차이가 있다.

“아이콘은 감동을 만들고 브랜드와 사람들을 다시 이어준다. 오늘 그중 하나가 돌아오려 하고 있다. 그렇다, 2CV가 돌아온다”

.

새로운 2CV는 넓어진 휠 아치와 예상보다 공격적인 자세로 놀라울 만큼 스포티한 모습을 보여줄 것이며, 둥근 비율과 넓은 유리 캐빈은 그대로 유지할 것이다. 피아트 브랜드의 자매 모델과 플랫폼을 공유하지만, 디자인은 완전히 다를 것이다.

다만 가격 목표를 달성하기 위해 진입 트림은 매우 간소할 것으로 예상된다. 아마도 약 20kWh 용량의 배터리를 탑재할 가능성이 크며, LFP 화학 방식이 쓰일 수 있다. 출력은 100CV 미만이고, 수동 파워 윈도우 같은 단순한 사양이 적용될 것으로 보인다. 스텔란티스가 이 아시아 국가의 제조사, 예컨대 리프모터와 맺은 제휴를 활용해 중국의 기술과 부품을 사용할 가능성도 배제할 수 없다.