시험 주행 Hyundai i30 1.4 MPI 100 CV Tecno; 정직한 소형차

요즘 Highmotor에서는 스페인 시장에서 대중 브랜드 중 가장 인기 있는 소형차 중 하나를 우리 garage에 두고 있었습니다.

이번에 이야기할 차량은 기본 엔진과 결합된 Hyundai i30이며, 100 CV의 1.4 MPI 가솔린 엔진으로 복합적인 인상을 남겼습니다.

i30은 Hyundai 라인업의 핵심 모델 중 하나입니다. 몇 년 전부터 이 한국 브랜드는 품질과 브랜드 이미지 향상을 위한 변화 과정을 겪고 있으며, 이 과정은 아직 끝나지 않았지만 이미 첫 번째 성과가 나타나기 시작했습니다.

외관 디자인

현재 세대 i30은 2012년에 출시되었으며, 2015년 중반에 약간의 — 아주 미미한 — 업데이트를 거쳤습니다. i30은 과하지 않고 잠재 고객 대부분의 마음에 들도록 설계된 기분 좋은 디자인의 모델입니다. 길이 4.3미터, 너비 1.78미터, 높이 1.47미터의 중형 치수를 가진 소형차입니다.

전면부는 전형적인 Hyundai의 모습을 보여주며, 큰 헤드램프가 보닛과 펜더 가장자리까지 뻗어 있습니다. 상대적으로 낮게 배치된 넉넉한 크기의 그릴은 i30을 분명히 알아볼 수 있게 만드는 Hyundai 특유의 형태를 유지합니다.

측면은 위로 올라가는 라인을 보여주며, 이 소형차를 가장 “패밀리 카”다운 모델 중 하나로 만듭니다. 이는 견고한 디자인과 실내 공간을 동시에 얻는 전략입니다. 이 차량의 붉은 색은 측면을 따라 흐르는 긴장감 있는 라인을 더욱 뚜렷하게 하며, 앞 펜더와 앞 휠 아치에서 시작해 후미등에서 끝납니다.

길이 4.3미터, 너비 1.78미터, 높이 1.47미터의 중형 치수를 가진 소형차입니다.

16인치 알루미늄 휠은 투톤 마감과 함께 전체적인 현대적 이미지를 높여 줍니다. 방향지시등이 내장된 컴팩트하고 잘 설계된 사이드 미러, 창문을 따라 흐르는 크롬 라인, 차체 능선 바로 위에 위치한 도어 손잡이 등도 디자인의 매력을 더하는 요소입니다.

후면 디자인은 특별히 눈에 띄지는 않지만 잘 정돈되어 있습니다. 수평으로 배치된 후미등은 범퍼 하단의 전구와 함께 조명 기능을 완성합니다. 유리창 위의 작은 스포일러는 매우 절제되어 있으면서도 전체를 균형 있게 마무리합니다.

내부 디자인

현재 라인업의 다른 Hyundai에 앉아 본 적이 있다면 실내 분위기가 매우 익숙하게 느껴질 것입니다. 복잡하지 않고 단순하며 디자인이 좋은 실내입니다. 기본 라인이 계기판 중앙부에서 “폭포처럼” 이어지는 방식이어서 이전에 단종된 ix35나 현재의 i40과 몇 가지 유사점이 있습니다.

소재 품질은 세그먼트 수준에 맞습니다. 시간이 지나면서 Hyundai가 가장 많이 개선된 부분 중 하나로, 이제 부드러운 플라스틱과 외관상 고급스러운 소재가 많이 사용되고 있습니다. 부품 간 조립은 잘 마무리되어 있으며 어떤 삐걱거림이나 잡음도 들리지 않습니다. 다만 일부 소재, 예를 들어 일부 딱딱한 플라스틱이나 중앙 콘솔과 스티어링 휠의 버튼 및 몰딩 가장자리는 여전히 다소 빈약하게 느껴집니다.

긍정적으로 강조할 부분은 시트입니다. 특히 편안했으며, 시트 원단은 시각적·촉각적으로 모두 좋은 품질을 보여줍니다. 스티어링 휠과 기어 레버 손잡이는 매우 부드러운 가죽으로 감싸여 있고, 도어 패널의 원단은 기분 좋은 따뜻함을 더해 줍니다.

실내의 품질 도약은 부인할 수 없으며, i30은 그 어느 때보다 라이벌 모델에 가까워졌습니다.

계기판은 단순합니다. 두 개의 큰 아날로그 계기판이 회전수와 속도를 보여주며, 작은 화면에는 연료량과 냉각수 온도가 표시됩니다. 온보드 컴퓨터는 간결하지만 실용적입니다.

공간 측면에서 i30은 기대 이상입니다. 앞좌석과 두 번째 열 모두에서 실내 공간이 가장 넉넉한 소형차 중 하나입니다. 전체적으로 i30은 네 명이 매우 편안하게 탑승할 수 있는 충분한 공간을 제공하며, 다섯 번째 승객은 공간이 다소 좁지만 거의 평평한 바닥 덕분에 어느 정도 충분합니다.

트렁크 용량은 378리터로, 이 세그먼트의 평균 수준입니다. 두 번째 열 시트 등받이를 접으면 최대 1316리터까지 확보할 수 있으나, 이때 등받이가 완전히 평평해지지 않고 약간 기울어진 상태로 남는다는 점을 짚어 둘 필요가 있습니다.

주행 특성

이제 Hyundai의 시동을 걸어 볼 시간입니다. 이번 시승 차량에는 라인업 입문용 엔진이 장착되어 있습니다. 간접 분사 다점식 흡기와 자연 흡기 방식을 사용하는 직렬 4기통 1.4 가솔린 엔진으로, 100 CV와 134 NM을 발휘합니다. 수치만 보면 “운전 학교용” 엔진처럼 보일 수 있지만, 이 엔진은 “Kappa” 엔진 패밀리 안에서 새롭게 설계된 파워트레인입니다.

공회전 시 거의 느껴지지 않을 만큼 매우 조용하고 부드럽게 작동합니다. 엔진을 끝까지 몰아붙일 때만 다소 거친 소리가 나며, 그다지 기분 좋은 소리는 아닙니다. 성능은 뛰어나지 않습니다. 0에서 100 km/h까지 12.7초가 걸리고, 최고 속도는 182 km/h입니다. 오늘날의 기준으로 이 엔진의 i30은 “느리다”고 평가될 수밖에 없습니다.

차분한 엔진에도 불구하고, i30의 섀시는 훌륭하게 세팅되어 있습니다.

공인 연비는 도심 주행 7.5 리터/100 km, 고속도로 주행 4.9 리터, 복합 연비 5.8 리터/100 km입니다. 1000 km 이상을 주행한 일주일간의 테스트에서 온보드 컴퓨터가 표시한 평균 연비는 7.1 리터/100 km였으며, 이는 공인 수치와 비교해 1.3 리터의 차이입니다.

이 엔진은 6단 수동 변속기와만 조합되며, 촉감은 적당하지만 엔진 특성에 비해 기어비가 다소 길게 느껴집니다. 6단 기어는 장거리 정속 주행에서 편리하지만, 나머지 기어비는 차가 조금 더 경쾌하게 나아갈 수 있도록 좀 더 촘촘해야 합니다. 다만 공차 중량이 약 1,300 kg에 가까운 소형차라는 점을 고려해야 합니다.

주행 특성 면에서 i30은 훌륭한 거동으로 인상적입니다. 이 한국 소형차는 매우 잘 세팅된 섀시와 함께 아주 우수한 거동을 보여줍니다. 서스펜션 구조는 이 세그먼트에서 일반적인 형식으로, 앞 축에는 맥퍼슨 스트럿, 뒤 축에는 멀티링크 방식이 적용됩니다. 댐핑은 건조하게 느껴지지 않으면서도 적절한 강성을 유지하여 주행 중 언제나 좋은 승차감을 제공합니다.

전동 파워 스티어링은 컴포트, 노멀, 스포츠의 세 가지 모드를 제공하며, 저속 주차 및 조작에는 컴포트 모드가 가장 적합합니다. 브레이크 시스템은 플로팅 캘리퍼와 4륜 디스크로 구성되며, 앞 축은 벤틸레이티드 디스크입니다. 반응이 즉각적이고 페달 감촉도 잘 조정되어 있습니다. 두 단계로 해제 가능한 ESP는 정상적으로 작동합니다.

라인업과 버전

이 글에서 다루는 두 번째 세대 Hyundai i30은 2015년에 라인업이 재편되어, 더 풍부한 마감 및 파워트레인 옵션을 제공하게 되었습니다. i30 라인업은 장비 수준이 낮은 순서부터 Essence, Klass, Tecno, Black Line, Style의 5가지 마감으로 구성됩니다.

또한 이 한국 브랜드는 가솔린과 디젤 모두에서 다양한 엔진 옵션을 제공합니다. 가솔린의 경우 136 CV 직접 분사 1.6 GDi와 182 CV 1.6 터보가 있으며, 디젤은 90 CV 1.4 CRDi와 110·136 CV 1.6 CRDi의 세 가지 옵션이 있습니다. 후자 두 가지는 7단 듀얼 클러치 자동화 수동 변속기와도 조합할 수 있습니다. 라인업의 시작 가격은 할인 전 14,433€입니다:

• i30 5p 1.4 MPi 100 CV BlueDrive Essence 14.433€
• i30 5p 1.4 MPi 100 CV BlueDrive Klass 14.943€
• i30 5p 1.4 CRDi 90 CV Klass 15.307€
• i30 5p 1.6 CRDi 110 CV BlueDrive Klass 15.907€
• i30 5p 1.6 CRDi 110 CV BlueDrive Cruise 16.107€
• i30 5p 1.4 MPi 100 CV BlueDrive Tecno 16.668€
• i30 5p 1.4 CRDi 90 CV Tecno 17.032€
• i30 5p 1.6 GDi 135 CV BlueDrive Tecno 17.632€
• i30 5p 1.6 CRDi 110 CV BlueDrive Tecno 17.632€
• i30 5p 1.6 CRDi 110 CV BlueDrive Black Line 18.782€
• i30 5p 1.6 CRDi 110 CV 7DCT BlueDrive Tecno 19.482€
• i30 5p 1.6 CRDi 110 CV 7DCT BlueDrive Black Line 20.632€
• i30 5p 1.6 CRDi 136 CV BlueDrive Style 20.936€
• i30 5p 1.6 TGDi 186 CV Turbo 21.480€
• i30 5p 1.6 CRDi 136 CV 7DCT BlueDrive Style 22.732€

사진 | Daniel Valdivielso

이 차량의 제원

해치백Hyundai i3012 버전 · 29,250 €부터