우리는 Polestar 4를 시승했습니다. 고성능 쿠페 스타일의 SUV입니다.

세단 Polestar 2와 SUV Polestar 3의 중간에 위치한 Polestar 4는 고성능 100% 전기 쿠페 SUV입니다. 전장 4.84미터, 전폭 2미터, 전고 1.54미터이며, 가장 눈에 띄고 독특한 특징은 후면 유리가 없다는 점입니다. 대신 차체와 같은 색으로 도색된 금속 덮개가 설치되어 있습니다. 축간거리는 3미터에 달해 넓은 실내 공간과 최대 526리터의 트렁크 용량을 제공합니다.

다른 모델들과 마찬가지로 Polestar 4 역시 매우 특징적인 전면부 디자인을 갖추고 있습니다. 라이트 그룹은 Volvo 모델과 다소 비슷하며, “토르의 망치” 형태를 띠지만 두 개의 독립된 블록으로 나뉘어 있습니다.

측면은 깔끔하고 공기역학적으로 잘 다듬어진 균형 잡힌 프로필이 돋보입니다. 20, 21 또는 22인치 알루미늄 휠이 적용되며, 22인치 휠은 퍼포먼스 팩에만 적용됩니다. 타이어 규격은 265/40입니다. 단연 가장 눈에 띄는 부분은 후면입니다. 후면 유리가 없고, 대신 차체와 같은 색으로 도색된 금속 패널이 자리합니다. 상단에는 광택 블랙으로 도색된 작은 스포일러가 있어 테일게이트를 가리는 역할을 합니다.

후방 카메라 영상은 실내 룸미러의 화면에 표시됩니다. 실내의 장애물, 예를 들어 키가 큰 승객에 의해 방해받지 않는다는 장점이 있지만, 익숙해지는 데 시간이 필요합니다. 또한 어두운 환경에서는 앞차의 헤드라이트 때문에 영상이 깜빡이는 현상이 나타나 아쉬움이 남습니다. 반면 비나 눈이 내리는 상황에서는 꽤 선명한 영상을 보여줍니다.

넓은 실내

실내는 매우 단순하고 우아하며, 꼭 필요한 물리 버튼만 갖추고 있습니다. 이 때문에 디지털 환경에 익숙하지 않은 사람에게는 다소 불편할 수 있습니다. 예를 들어 전동 사이드미러의 위치를 조정하려면 화면을 이용한 뒤 스티어링 휠의 조작 버튼을 사용해야 합니다. 스티어링 휠 위치 조정이나 헤드업 디스플레이 등도 마찬가지입니다. 물리 버튼이 있는 경우보다 모든 것이 조금 더 복잡합니다.

또한 15.4인치 고화질 대형 디스플레이가 기본 적용되어 있으며, 공조 장치, 오디오, 내비게이션 등 차량의 주요 기능을 제어할 수 있습니다. 이는 고성능 프로세서를 탑재한 Android Automotive 운영체제로 작동합니다. 이 장치는 멀티미디어와 주행 보조 장치 모두에 대해 OTA(Over The Air) 업데이트를 지원합니다.

두 가지 버전 선택 가능

200kW와 400kW 버전으로 제공되며, 각각 272CV와 544CV에 해당합니다. 출력이 낮은 Single Motor는 후륜에 모터가 있고, 고성능 Dual Motor는 같은 출력의 모터가 전륜에도 추가로 장착됩니다. Dual Motor 버전은 노면 상황상 필요하지 않을 때 전륜 모터를 분리하여 연비를 개선하고 주행 가능 거리를 늘릴 수 있습니다. 두 버전 모두 총 102kWh(순 94kWh)의 고용량 NMC 배터리를 탑재하며, 이를 통해 각각 590km와 620km의 공인 주행 거리를 달성합니다. 공인 평균 전비는 Single Motor가 18.7kWh/100km, 400kW Dual Motor가 17.8kWh/100km입니다. 최대 토크는 버전에 따라 343Nm 또는 686Nm입니다.

퍼포먼스 팩은 최고 출력 버전에만 제공되며, 22인치 휠과 더 강력한 브레이크가 포함됩니다. 0에서 100km/h까지 3.8초에 도달하며, Single Motor는 7.4초가 걸립니다.

Polestar 4의 뛰어난 공기역학(Cx=0.26) 덕분에 최고 속도는 200km/h로 제한되며, 견인 능력은 Single Motor 1,500kg, Dual Motor 2,000kg입니다.

직류 충전 능력과 관련하여 제조사는 최대 200kW의 출력을 보장하며, 이를 통해 30분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다고 밝혔습니다. 한편 삼상 교류 충전은 22kW이며, 완충까지 약 5.5시간이 소요됩니다.

고사양 장비

다양한 안전 및 주행 보조 시스템을 위해 12개의 카메라, 레이더 1개, 12개의 초음파 센서를 갖추고 있으며, 교통 표지판 인식, 차선 이탈 경고 보조, 교차 교통 감지, 자동 주차 보조, 헤드업 디스플레이 등을 제공합니다.

전기차답게 매우 뛰어난 성능을 보여주며, 선형적이고 부드러운 가속, 우수한 회생 제동 능력, 매우 높은 최고 속도를 제공합니다. 이 모든 것이 소음이나 진동 없이 놀라울 만큼 부드럽게 이루어집니다.

정밀한 조향 감각, 강력하고 섬세한 브레이크 반응, 효과적인 서스펜션 덕분에 어떤 상황에서도 운전이 특히 즐겁고, 보기 드문 수준의 안정감과 주행의 즐거움을 전달합니다.

가격과 관련해서는 단일 모터 버전이 65,090유로부터 시작하며, Dual Motor 버전은 72,900유로입니다. 퍼포먼스 팩은 최고 출력 버전에만 제공되며 가격은 4,500유로입니다. 나머지 팩은 두 버전 모두 선택할 수 있습니다: 파일럿 팩은 1,500유로, 프로 팩은 2,000유로, 플러스 팩은 5,500유로입니다.

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이 차량의 제원

크로스오버Polestar 48 버전 · 65,900 €부터