Cupra Born 4 ile test sürüşü yapıyoruz; yüksek performanslı bir coupe SUV

Cupra Born 2 sedan ile Cupra Born 3 SUV arasında yer alan Cupra Born 4, yüzde yüz elektrikli coupe SUV olup yüksek performansa sahip; 4,84 metre uzunluğunda, 2 metre genişliğinde ve 1,54 metre yüksekliğinde. En çarpıcı ve özgün özelliği arka camının bulunmaması; bunun yerine gövdenin geri kalanıyla aynı renkte boyanmış bir sac kapak yer alıyor. Dingil mesafesi 3 metreye ulaşıyor; bu da geniş bir kabin ve 526 litreye kadar bagaj hacmi sağlıyor.

Gamanın diğer modelleri gibi Cupra Born 4 de çok karakteristik bir ön yüze sahip; far gruplarıyla Volvo modellerine benzerlik taşıyor, Thor’un Çekici formundan esinlenen ama iki ayrı bloğa bölünmüş bir tasarıma sahip.

Yan görünümü dengeli, temiz ve aerodinamik bir profille öne çıkıyor; 20, 21 veya 22 inçlik alaşım jantlar bulunuyor, 22 inç olanlar yalnızca Performance Pack’te yer alıyor, ebatı 265/40. En çarpıcı kısım şüphesiz arka taraf; arka camı yok. Bunun yerine gövdenin geri kalanıyla aynı renkte boyanmış bir sac bulunuyor ve üst kısmında bagaj kapağını gizleyen parlak siyah renkli küçük bir spoiler yer alıyor.

Kabinde iç dikiz aynasında yer alan bir ekranda görüntü veren kamera tabanlı bir dikiz sistemi bulunuyor. İç kabindeki olası engellere (örneğin iri yapılı yolcular) müdahale etmemesi avantajı var, ancak buna karşılık bir alışma süresi gerektiriyor. Düşük ışıkta da önündeki araçların farları görüntüde bir titreşime yol açıyor ve tam olarak ikna edici olmuyor; yağmur veya karda ise oldukça net bir görüntü sunuyor.

Geniş iç mekan

Kabini çok sade ve zarif; yalnızca gerekli fiziksel öğeleri içeriyor. Bu, dijital ortamlara alışkın olmayanlar için biraz zorluk yaratıyor; örneğin elektrikli dikiz aynalarının konumunu ayarlamak için ekrana ve ardından direksiyon kumandalarına başvurmak gerekiyor. Direksiksiyon ayarı ve head up display için de aynı durum geçerli… Hepsi fiziksel kumandası olan bir sisteme göre biraz daha karmaşık.

Ayrıca aracın ana işlevlerinin yönetildiği 15,4 inçlik yüksek çözünürlüklü büyük bir ekran bulunuyor: iklimlendirme, ses sistemi, navigasyon vb. Bu ekran, yüksek güçlü işlemcili Android Automotive işletim sistemiyle yönetiliyor. Bu cihaz, hem multimedya hem de sürüş destek sistemleri için OTA (Over The Air) güncellemeleri almaya olanak tanıyor.

İki versiyon mevcut

200 ve 400 kW§h43† versiyonlarında sunuluyor; yani sırasıyla 272 ve 544 CV. Daha az güçlü olan (Single Motor) arka motora sahip; daha performanslı olan (Dual Motor) ise arkadakiyle aynı güçte bir ön aks motoru daha içeriyor. Dual Motor versiyonu, çekiş koşulları gerektirmediğinde tüketimi iyileştirmek ve menzili artırmak için ön motorun devre dışı bırakılmasına olanak tanıyor. İki varyant da 102 kWh brüt (94 net) kapasiteli yüksek kapasiteli NMC bataryaya sahip ve bu sayede sırasıyla 590 ve 620 kilometre homologe menzil sunabiliyor; çünkü homologe ortalama tüketim Single Motor’da 18,7 kWh/100 km, 400 kW’lık Dual Motor’da ise 17,8 kWh/100 km. Maksimum tork ise versiyonlara göre 343 veya 686 Nm; tek motor veya çift motor olmasına bağlı olarak.

Daha yüksek güçlü varyant için sunulan Performance Pack; 22 inç jantlar ve daha güçlü frenler içeriyor ve 0-100 km/s hızlanmayı 3,8 saniyede sağlıyor; Single Motor ise bunu 7,4 saniyede gerçekleştiriyor.

Cupra Born 4’ün mükemmel aerodinamiği (Cx=0,26) sayesinde 200 km/s sınırlı maksimum hız sunuyor; römork çekme kapasitesi ise Single Motor’da 1.500 kg, Dual Motor’da 2.000 kg.

Doğru akımla şarj kapasitesine gelince, marka 200 kW’lık maksimum güç garantiliyor; bu da %10’dan %80’e kadar 30 dakikada şarj anlamına geliyor. Üç fazlı alternatif akımla şarj ise 22 kW; bu durumda tam şarj yaklaşık 5,5 saat sürüyor.

Donanımlı

Kapsamlı bir güvenlik ve sürüş destek sistemi sunmak için 12 kamera, bir radar ve 12 ultrasonik sensör, trafik işareti tanıma, istemsiz şerit değiştirme asistanı, çapraz trafik uyarısı, park asistanı, head up display vb. donanımlara sahip.

İyi bir elektrikli araç olarak, harika bir performans seviyesi sunuyor; doğrusal ve kademeli bir hızlanma, mükemmel bir geri kazanım kapasitesi ve çok yüksek bir maksimum hız. Bunların hepsi gürültüsüz, titreşimsiz ve inanılmaz bir yumuşaklıkta.

Direksiyonun hassasiyeti, frenlerin gücü ve hissi ve süspansiyonların etkinliği sürüşü her an özellikle keyifli kılıyor ve nadir görülen bir güvenlik ve keyif hissi veriyor.

Fiyatlara gelince, tek motorlu versiyonlar 65.090 euro’dan, Dual Motor ise 72.900 euro’dan satışa sunuluyor. Yalnızca bu yüksek güçlü varyant için geçerli olan Performance Pack, 4.500 euro fiyatla sunuluyor; diğer mevcut paketler ise her iki versiyonda da geçerli: Pilot Pack, 1.500 euro; Pro Pack, 2.000 euro ve Plus Pack, 5.500 euro fiyatla.

Fotoğraf galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverPolestar 48 versiyon · 65.900 €'den başlayan fiyatlarla