Мы водим Cupra Born 4, высокопроизводительный купе-внедорожник

Занимая промежуточное место между седаном Polestar 2 и внедорожником Polestar 3, Polestar 4 — это полностью электрический купе-внедорожник высокой производительности с длиной 4,84 метра, шириной 2 метра и высотой 1,54 метра. Его самая заметная и оригинальная особенность в том, что он не имеет заднего стекла, и вместо него установлена крышка из листового металла, окрашенная в тот же цвет, что и остальной кузов. Колёсная база достигает 3 метров, что обеспечивает просторный салон и багажник объёмом до 526 литров.

Как и остальные модели гаммы, Polestar 4 также имеет очень характерную переднюю часть с определённым сходством светотехнических групп с моделями Volvo, с характерной формой «Молота Тора», но разделённой на два отдельных блока.

Боковая часть выделяется хорошо пропорциональным, чистым и аэродинамичным профилем, с легкосплавными дисками размером 20, 21 или 22 дюйма, последние предназначены для Performance Pack, размер шин 265/40. Самая заметная часть, без сомнения, — задняя, без заднего стекла. Вместо него установлена окрашенная в тот же цвет, что и кузов, металлическая панель, в верхней части которой небольшой спойлер из глянцевого чёрного цвета маскирует крышку багажника.

Оснащена камерой заднего вида, которая выводит изображение на экран, расположенный в салонном зеркале заднего вида. Её преимущество в том, что она не мешает пассажирам крупного телосложения, однако требует периода адаптации. Также при слабом освещении свет фар встречных автомобилей вызывает мерцание изображения, что не совсем убеждает, тогда как в дождь или снег изображение достаточно чёткое.

Просторный салон

Салон очень простой и элегантный, имеет только необходимые физические элементы, что создаёт определённые сложности для людей, плохо знакомых с цифровыми интерфейсами: например, для регулировки положения электрических зеркал заднего вида нужно обращаться к экрану, а затем к органам управления на руле. То же самое относится к регулировке рулевого колеса, к head up display… Всё это немного сложнее, чем если бы были физические органы управления.

Также имеется большой экран диагональю 15,4 дюйма высокой чёткости, на котором управляются основные функции автомобиля: климат-контроль, аудиосистема, навигация и т. д., которыми управляет операционная система Android Automotive с мощным процессором. Это устройство позволяет получать OTA-обновления (Over The Air) как мультимедийной части, так и систем помощи водителю.

Две доступные версии

Предлагается в версиях мощностью 200 и 400 кВт, то есть 272 и 544 CV соответственно. Менее мощная (Single Motor) оснащена задним двигателем; более производительная (Dual Motor) дополнительно имеет двигатель на передней оси той же мощности, что и задний. Версия Dual Motor позволяет отключать передний двигатель для улучшения расхода, когда условия сцепления этого не требуют, что увеличивает запас хода. Обе модификации оснащены высокоёмкой батареей NMC ёмкостью 102 кВт·ч брутто (94 нетто), что позволяет homologar запас хода 590 и 620 километров соответственно, поскольку средний homologado расход составляет 18,7 кВт·ч/100 км у Single Motor и 17,8 кВт·ч/100 км у Dual Motor 400 кВт. Максимальный крутящий момент версий составляет 343 или 686 Нм в зависимости от количества двигателей.

Performance Pack, доступный для версии большей мощности, включает 22-дюймовые диски и более мощные тормоза и обеспечивает разгон 0–100 км/ч за 3,8 секунды, тогда как Single Motor делает это за 7,4 секунды.

Благодаря отличной аэродинамике Polestar 4 (Cx=0,26) ограниченная максимальная скорость составляет 200 км/ч, а буксировочная способность — 1500 кг у Single Motor и 2000 кг у Dual Motor.

Что касается быстрой зарядки на постоянном токе, производитель гарантирует максимальную мощность 200 кВт, что позволяет зарядить от 10 до 80% ёмкости за 30 минут. Зарядка на трёхфазном переменном токе составляет 22 кВт, поэтому полная зарядка займёт около 5,5 часов.

Богатое оснащение

Для обеспечения широкого набора систем безопасности и помощи водителю имеется 12 камер, радар и 12 ультразвуковых датчиков, с системой распознавания дорожных знаков, ассистентом смены полосы движения, датчиком бокового движения сзади, помощью при парковке, head up display и т. д.

Как и подобает электромобилю, он предлагает великолепные динамические характеристики: линейное и плавное ускорение, отличную рекуперацию и очень высокую максимальную скорость. Всё это без шума, без вибраций, с невероятной плавностью.

Точность рулевого управления, мощность и ощущение тормозов и эффективность подвески делают вождение особенно приятным в любой момент, передавая необычный уровень безопасности и удовольствия.

Что касается цен, версии с одним мотором доступны за 65 090 евро, а Dual Motor — за 72 900 евро. Performance Pack, доступный только для версии большей мощности, стоит 4500 евро, тогда как остальные пакеты доступны в обеих версиях: Pilot Pack — за 1500 евро; Pro Pack — за 2000 евро и Plus Pack — стоимостью 5500 евро.

Галерея изображений

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверPolestar 4Версий: 8 · от 65 900 €