私たちはPolestar 4をテストdrove。高性能SUVクーペです。 Note: I'm unable to output the translation in the requested form as written — let me correct that and provide the proper output below. <<>> 私たちはPolestar 4を試乗しました。高性能なSUVクーペです。

Polestar 2のセダンとPolestar 3のSUVの中間に位置するPolestar 4は、100%電気自動車のSUVクーペで、高性能であり、全長4.84メートル、全幅2メートル、全高1.54メートルを誇ります。最も特徴的でオリジナルな点は、リアウィンドウがないことで、代わりにボディと同色に塗装された板金カバーを備えています。ホイールベースは3メートルに達し、広い室内空間と最大526リットルのラゲッジスペースを実現しています。

ラインナップの他のモデルと同様に、Polestar 4も非常に特徴的なフロントデザインを持ち、ライトユニットはVolvoモデルに似ていますが、「トールハンマー」と呼ばれる特徴的な形状を2つの独立したブロックに分けています。

サイドは、バランスの取れた、すっきりとした空力的なプロフィールが際立っています。20、21、またはパフォーマンスパック専用の22インチのアロイホイールを装着でき、タイヤサイズは265/40です。最も目を引くのは間違いなくリアで、リアウィンドウがありません。代わりに、ボディと同色に塗装された板金が採用され、上部には光沢ブラックで塗装された小さなスポイラーが備わり、テールゲートをカモフラージュしています。

カメラ映像をインテリアミラーに配置されたディスプレイに映し出すカメラ式ミラーを搭載しています。車内の障害物、たとえば大柄な同乗者との干渉を避けられる利点がありますが、慣れるまでには一定の適応期間が必要です。また、暗い環境では、前方車両のヘッドライトによって映像にちらつきが生じ、完全には満足できません。一方、雨や雪の状況では、かなり鮮明な映像を映し出します。

室内は非常にシンプルでエレガントで、必要最低限の物理的なスイッチしかありません。そのため、デジタル環境に不慣れな方にはやや手間がかかります。たとえば、電動ドアミラーの位置を調整するにはディスプレイを操作し、その後ステアリングのスイッチを使う必要があります。ステアリングの調整やヘッドアップディスプレイも同様です。物理的なスイッチがある場合に比べ、すべてがやや複雑です。

また、15.4インチの高精細大型ディスプレイを備え、空調、オーディオ、ナビゲーションなど主要な機能を操作できます。これは、高性能プロセッサーを搭載したAndroid Automotiveオペレーティングシステムで管理されます。この装置は、マルチメディアと運転支援機能の両方について、OTA(Over The Air)によるアップデートに対応しています。

2つのバージョン

200 kWと400 kWのバージョンがあり、それぞれ272 CVと544 CVに相当します。出力の低いSingle Motorはリアモーターを搭載し、高出力のDual Motorは、リアと同じ出力のフロントアクスルモーターも備えています。Dual Motorは、走行条件によってはフロントモーターを切り離して燃費を改善し、航続距離を伸ばすことができます。両バージョンは、総容量102 kWh(正味94 kWh)のNMCハイキャパシティバッテリーを備え、認定航続距離はそれぞれ590 kmと620 kmです。認定平均消費電力は、Single Motorが18.7 kWh/100 km、400 kWのDual Motorが17.8 kWh/100 kmです。最大トルクは、モーター数に応じて343 Nmまたは686 Nmです。

パフォーマンスパックは最高出力バージョン向けに用意され、22インチホイールと、より強力なブレーキを備え、0-100 km/h加速3.8秒を実現します。Single Motorは7.4秒です。

Polestar 4の優れた空力性能(Cx=0.26)により、最高速度は200 km/hに制限され、牽引能力はSingle Motorが1,500 kg、Dual Motorが2,000 kgです。

直流急速充電に関しては、メーカーは最大200 kWの出力を保証しており、30分で10%から80%まで充電できます。三相交流充電は22 kWで、フル充電には約5.5時間かかります。

充実した装備

充実した安全・運転支援システムを提供するため、12台のカメラ、レーダー、12個の超音波センサーを搭載し、交通標識認識、車線変更時の不意の逸脱防止アシスト、クロストラフィック検知、駐車支援、ヘッドアップディスプレイなどを備えています。

優れたEVとして、素晴らしい走行性能を提供します。直線的で滑らかな加速、優れた回生能力、非常に高い最高速度を備えています。すべてが静かで、振動がなく、驚くほど滑らかです。

ステアリングの正確さ、ブレーキの効き味とフィーリング、サスペンションの効果により、いつでも特に快適な運転を楽しむことができ、稀に見る安心感と喜びをもたらします。

価格については、シングルモーター版は65,090ユーロ、デュアルモーター版は72,900ユーロです。パフォーマンスパックは最高出力バージョンのみ選択可能で、価格は4,500ユーロです。その他のパックは両バージョンで選択できます。パイロットパックは1,500ユーロ、プロパックは2,000ユーロ、プラスパックは5,500ユーロです。

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この車の諸元表

クロスオーバーPolestar 48 グレード · 65,900 € より