위험 주의! 새로운 멀티미디어 시스템은 음주나 대마보다 운전 중 안전을 더 크게 떨어뜨릴 수 있습니다

Antonio Roncero    @roncero_antonio    19 March 2020     4 min.
위험 주의! 새로운 멀티미디어 시스템은 음주나 대마보다 운전 중 안전을 더 크게 떨어뜨릴 수 있습니다

입증되었습니다: 새로운 인포테인먼트 시스템은 음주나 대마 복용의 영향보다도 운전자의 반응 시간을 더 떨어뜨릴 수 있습니다.

영국의 독립 단체로 도로 안전을 전문으로 하는 IAM RoadSmart가 최근 발표한 연구는 우려스러운 데이터를 보여주며, 기본적으로 차량에 설치된 시스템보다 Apple CarPlay와 Android Auto 같은 시스템이 운전자의 주의를 덜 분산시킨다고 결론지은 다른 관련 연구와 상반된 결과를 보여줍니다.

법적 혈중 알코올 한도보다 다섯 배 더 위험합니다

이제 IAM RoadSmart의 연구는 새로운 인포테인먼트 시스템이 운전자의 수행 능력에 어떤 영향을 미치는지 보여줍니다. 터치스크린을 조작해야 한다는 사실뿐 아니라, 이 시스템들이 통합하고 있는 엄청난 수의 기능 때문이기도 합니다.

Der Neue Volkswagen Passat Und Passat Variant

연구에서 실험에 참여한 운전자들은 이 시스템을 사용할 때 대마를 복용한 운전자보다 반응 시간이 느려졌으며, 법정 혈중 알코올 한도를 넘긴 운전자보다는 최대 다섯 배 더 나쁜 결과를 보였습니다!

운전자의 주의 분산은 매년 유럽에서 발생하는 도로 충돌 사고의 약 3분의 1에 존재하는 요인으로 추정됩니다

이를 도로 상황에 옮겨 보면, 고속도로에서 법정 속도로 주행할 때 이러한 시스템으로 주의가 흐트러진 운전자의 반응 시간은 제동 거리를 자동차 다섯 대의 길이만큼 늘릴 수 있다는 뜻입니다.

연구는 또한 운전자가 운전 중 최대 16초 동안 도로에서 시선을 뗄 수 있음을 보여줍니다. 그 시간 동안 고속도로 순항 속도에서는 자동차가 약 500미터를 이동합니다. 또 다른 중요한 데이터는 터치 컨트롤 사용이 운전 중 문자 메시지를 작성하는 것보다도 더 나쁜 반응 시간을 초래한다는 점입니다.

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연구를 위해 세 가지 모의 주행 경로가 마련되었으며, 운전자들은 차량과 상호작용하지 않거나, 음성 명령만 사용하거나, 세 번째로 터치 컨트롤을 사용했습니다. 이 마지막 방식이 운전자들 사이에서 가장 큰 주의 분산을 일으키는 것으로 나타났습니다.

많은 운전자가 이러한 주의 분산을 인지하고 속도를 줄이지만, 터치 조작은 여전히 위험합니다. 앞차와의 안전거리가 줄어들고, 차선을 이탈하거나 예기치 못한 상황에 대한 반응이 느려지기 때문입니다.

연구의 몇 가지 결론

다음은 IAM SmartRoad 연구의 데이터 일부로, 50페이지가 넘는 보고서이며 여기에서 (영문으로) 내려받을 수 있습니다.

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  • Android Auto나 Apple CarPlay와 상호작용할 때, 특히 터치 컨트롤을 사용하면 운전자는 일정한 속도, 차선 내 위치, 앞차와의 거리를 유지하는 데 어려움을 겪습니다.
  • 멀티미디어 시스템과 상호작용하는 동안 자극에 대한 운전자의 반응 시간은 최대 50%까지 느려집니다.
  • Android Auto와 Apple CarPlay에서 터치 컨트롤로 Spotify 음악을 선택할 때가 음성 명령을 사용할 때보다 반응 시간이 더 느렸습니다
  • 모든 시스템을 조작하기 위해 터치 컨트롤을 사용하면 운전자가 12초 넘게 도로에서 시선을 뗐습니다.
  • 운전자들은 자신이 운전에 주의를 기울이지 않는 시간을 과소평가했으며, 터치 컨트롤로 Apple CarPlay와 Android Auto를 조작할 때 그 시간이 최대 5초에 이르렀습니다.

우리의 권장 사항: 음성 명령을 사용하세요

Top10motor에서는 신형 모델에 대한 많은 시승 기사에서 이미 말해 왔습니다. 많은 브랜드가 디지털화와 터치스크린을 추구하는 것이 때로는 안전에 반하는 방향이라는 것입니다. 경우에 따라서는 일부 기능에서 터치스크린을 조작하는 것이 메뉴를 탐색하는 것보다 더 어렵고, 이는 도로에서 시선을 떼게 만듭니다… 음성 명령을 사용하지 않는 한 말입니다.

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실제로 일부 브랜드, 예컨대 Mazda는 지난해 중반 물리적 버튼을 우선시하기 위해 터치스크린을 포기한다고 이미 발표했습니다. 화면은 유지되지만, Mazda CX-30 시승기에서 보았듯이 운전자가 전방에서 시선을 돌리지 않고도 빠르게 확인할 수 있도록 멀리 높은 위치에 배치됩니다. 그리고 화면은 핸들의 조작 장치나 중앙 컨트롤로 제어합니다.

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우리는 Apple CarPlay와 Android Auto의 사용을 지지합니다. 다만 자동차 안의 스마트폰 연장선으로서가 아니라, 내비게이션처럼 매우 구체적이고 매우 유용한 앱의 경우에만 그렇습니다. 그리고 항상 신중하게, 주행 중에 시스템을 조작하지 않도록 노력하며 사용해야 합니다.

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우리의 권장 사항은 운전자가 출발 전에 차량과의 모든 연결 설정을 마치고, 가능한 한 항상 음성 명령을 사용하는 것입니다. 이렇게 이러한 시스템을 가장 안전한 방식으로 사용하세요.

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