이것이 새로운 Clase E의 첫 번째 AMG 버전인 E43 4MATIC입니다

메르세데스-벤츠의 새로운 Clase E는 출시된 지 불과 몇 달 만에 새로운 세대로 탈바꿈했으며, 최첨단 기술로 가득 채워졌습니다.

오늘 우리는 첫 번째이자 마지막이 아닐 AMG가 만든 버전, 즉 E43을 소개합니다. 이 차량은 사륜구동이 기본으로 탑재되며 출력은 400 CV에 육박합니다.

Clase E가 메르세데스-벤츠 라인업의 핵심 모델 중 하나라는 것은 분명합니다. 약 40년 전 처음 출시된 이후 이 중형 세단은 모든 세대에서 엄청난 성공을 거두었으며, 현재 새로 출시된 여섯 번째 세대에 이르렀습니다.

여섯 번째 세대 Clase E는 그 어느 때보다 역동적이고 대담한 디자인과, 세계에서 가장 진보된 판매 차량 중 하나로 자리매김하게 하는 첨단 기술력을 바탕으로 성공을 기대하고 있습니다. W213은 차량의 감성적인 측면을 더욱 강조하며, AMG 버전이 그 정점에 있습니다.

오늘 우리는 가장 낮은 출력을 가진 첫 번째 AMG 버전을 소개합니다. 이것은 AMG 라인업의 입문 모델인 E43 4MATIC으로, 이미 400 CV에 도달합니다. 외관상으로도 E43은 과대 설계된 범퍼, 서로 다른 디자인의 휠, 네 개의 출구를 가진 배기 시스템을 통해 그 의도를 드러냅니다.

E43 AMG는 이전 세대 E63 AMG와 비슷한 성능을 지닙니다.

실내에서는 더 스포티하고 감싸주는 시트, 전용 디자인의 스티어링 휠, 그리고 붉은색 톤의 스티칭이나 안전벨트 같은 디테일 변화가 이루어져 전체적인 스포티함을 강조합니다. 또한 디지털 계기판을 통해 엔진과 섀시의 다양한 기술 수치를 표시할 수 있습니다.

기계적으로 E43은 C43 AMG에 이미 탑재된 것과 같은 엔진을 사용합니다. 즉, 3.0 V6 이중 과급 엔진이며, C43에서는 360 CV이지만 E43에서는 그 수치가 400 CV와 520 NM으로 상승하여 매우 강력한 성능을 보장합니다. 이 모든 힘은 토크 컨버터 방식의 9단 자동 변속기를 통해 전달되며, 이는 영구 사륜구동 시스템 4MATIC으로 동력을 보냅니다.

E43 4MATIC은 0에서 100 km/h까지 단 4.5초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 늘 그렇듯 전자적으로 250 km/h로 제한됩니다. 이 강력한 출력을 보완하기 위해 E43에는 가변 댐핑이 적용된 에어 서스펜션과 앞차축에 4피스톤 고정 캘리퍼가 장착된 전용 브레이크 시스템이 탑재되어 있습니다.

출처 | Mercedes-AMG