캘리포니아주는 배출가스 기준을 강화하며 트럼프에 맞선다

캘리포니아주는 오바마 행정부가 대통령직을 떠나기 전에 제안했던 연료 절감 규정을 승인했다. 이 조치는 자국 자동차 제조사들의 부담을 덜어주기 위해 오염 규제를 완화하려는 도널드 트럼프에 맞서 취해진 것이다.

연료 절감 조치를 발표하면서 캘리포니아 주지사 제리 브라운은 자신의 주가 환경 문제와 기타 진보적 사안들을 트럼프 대통령에 맞서 옹호할 것이라고 밝혔으며, 이는 연방 규제 당국과 주 정부 사이의 충돌로 이어질 수 있는 조치다.

이 규정은 모든 자동차의 평균 연비가 100 km당 4.36 리터를 넘지 않도록 요구한다. 2021년까지 오바마 임기 마지막 몇 주 동안 정부는 2022년부터 2025년까지의 배출가스 기준을 정했다. 이 규범에 따르면 자동차 브랜드들은 앞으로 갤런당 54.5마일(100 km당 4.36 리터)의 평균 연비를 제공해야 한다. 그럼에도 불구하고 트럼프 행정부 팀은 최근 이 조치를 재검토할 것이라고 밝혔으며, 자동차 회사들이 감당할 수 있는 수준의 오염 기준을 제시하려는 것이다.

하지만 캘리포니아 환경자원위원회는 오바마가 제안한 기존 규정을 승인했을 뿐만 아니라, 무공해 차량 보급을 목표로 설정하기도 했다. 캘리포니아주는 환경 오염을 줄이는 새로운 방법을 조사할 예정이며 로이터의 보도에 따르면 2025년 이후의 목표도 설정했다.

다른 주들이 캘리포니아의 대의, 즉 차량의 연비 효율을 높이는 데 동참한다면, 트럼프는 미국의 환경 오염 기준을 높이는 데 심각한 어려움에 직면할 수 있다. 이는 정부로 하여금 하이브리드, 전기차, 연료전지차 같은 다른 형태의 이동수단을 장려하도록 강제할 수도 있다.