한국 교통안전공단(DGT)은 가드레일에 불법 과속 단속 레이더를 설치했다는 이유로 오토바이 운전자 보호 연합(Unión para la Defensa de Motociclistas)에 고발당했습니다.

도로 안전은 차도를 달리는 모든 사람과 항상 질서를 유지하는 일을 맡은 이들 모두에게 중요한 문제입니다. 이 목표를 성공적으로 달성하려면 치안 기관이 도로를 보호하고 관리할 수 있도록 일정한 조치를 취해야 합니다. 그러나 이러한 예방 조치가 항상 제대로 마련되는 것은 아닙니다. 스페인 도로의 새로운 가드레일 지지대 60개에 속도 측정기를 설치하는 혁신 조치가 바로 그런 경우일 수 있습니다.

오토바이 애호가들의 안전을 지키고, 도로에 나선 이후 생명을 위협할 수 있는 모든 요소에 맞서는 것이 Unión Internacional para la Defensa de Motociclistas의 목표입니다. DGT가 이 새로운 조치를 발표하자 그 합법성에 대한 여러 의문이 제기되었습니다. 일부 새 레이더가 가드레일에 직접 설치될 예정인데, 이는 오토바이 운전자에게 치명적일 수 있는 요소이며 무엇보다 가드레일은 안전 장치이므로 그 밖의 어떤 장치도 설치할 수 없다는 점이 문제입니다.

전 Guardia Civil 대원이자 현재 Unión Internacional para la Defensa de Motociclistas의 구성원인 Juan Carlos Toribio는 Facebook 페이지와 협회 공식 페이지에서 DGT에 대한 고발 사실을 밝혔습니다. 전직 경찰관의 주장에 따르면, 이 새로운 60개 velolaser 레이더를 가드레일에 직접 설치하면 불법이며, DGT가 규정과 UNE-EN 1317 시험 통과 기준을 준수하지 않았다는 점에 근거합니다.

Defensa de Motociclistas와 Juan Carlos Toribio는 제기한 고발에서 DGT가 실시한 시험 결과를 제시해야 한다고 명시했습니다. 그 결과에는 가드레일에 대한 측정기 설치의 합법성에 관한 최종 판단이 담기게 됩니다. 법적으로 허용되지 않는다고 판명되면 현재 가동 중인 레이더를 철거해야 합니다. 동시에 삼각대에 장착된 시스템은 장벽으로부터 1,6미터 거리를 유지해야 한다는 요구도 함께 제기되었습니다.

또한 레이더를 설치할 계획인 모든 가드레일에 대해 관련 시험을 실시한 보고서도 요구되고 있습니다. 이 가드레일들은 정상 작동을 위해 UNE-EN 1317 시험도 통과해야 합니다. 이 레이더를 장착하는 방식을 채택하려면 장벽에 대한 승인을 내리기 위해 TB-11 또는 TB-12 안전 시험이 반드시 필요합니다.

두 기관은 도로에서의 충돌을 피하고, 이륜차와 사륜차 운전자 모두의 안전을 지키고자 합니다. 현재로서는 오토바이 협회가 제기한 고발의 결과와 DGT가 이에 대해 공식 입장을 밝힐 때까지 기다려야 합니다.