La DGT dénoncée par l'Union pour la défense des motocyclistes pour l'installation de radars potentiellement illégaux sur les glissières de sécurité

La sécurité routière préoccupe tout le monde, aussi bien ceux qui circulent sur la chaussée que ceux qui veillent à ce que l’ordre soit présent à tout moment. Pour mener à bien cette mission, il est nécessaire de prendre certaines mesures afin que les forces de sécurité puissent protéger et entretenir la route. Cependant, ces mesures préventives ne sont pas toujours correctement mises en place, ce qui pourrait bien être arrivé avec l’innovation consistant à installer des cinémomètres sur les 60 nouveaux supports de glissière des routes espagnoles.

L’Union internationale pour la défense des motocyclistes a pour objectif de veiller à la sécurité des passionnés de deux-roues et de lutter contre tout ce qui pourrait mettre leur vie en danger une fois sur la route. Après l’annonce de cette nouvelle mesure par la DGT, plusieurs doutes sont apparus quant à sa légalité, car certains de ces nouveaux radars seront installés directement sur la glissière, un élément qui peut être fatal pour les motards et, surtout, la glissière de sécurité est un élément de protection, de sorte qu’aucun autre élément ne peut y être ajouté.

Juan Carlos Toribio, ancien membre de la Garde civile et membre actuel de l’Union internationale pour la défense des motocyclistes, a déclaré, tant sur sa page Facebook que sur la page officielle de l’association, avoir déposé la plainte contre la DGT. Selon l’ancien policier, l’utilisation de ces 60 nouveaux radars velolaser est illégale s’ils sont installés sur la glissière elle-même, en s’appuyant sur le non-respect par la Direction générale du trafic de la norme et sur l’échec à l’épreuve UNE-EN 1317.

La Défense des motocyclistes, avec Juan Carlos Toribio, ont établi dans la plainte déposée que la DGT devra présenter les résultats des essais réalisés, qui indiqueront le verdict final sur la légalité de l’installation des cinémomètres sur les glissières. Si leur fonctionnement n’est pas autorisé par la loi, ils seront contraints de retirer les radars actuellement en service. Il a également été demandé que les systèmes fixés sur un trépied doivent respecter une distance de 1,6 mètre par rapport à la barrière.

D’autre part, un rapport sur les essais pertinents réalisés sur toutes les glissières où l’installation du radar est envisagée est également exigé, lesquelles doivent aussi réussir l’épreuve UNE-EN 1317 pour un fonctionnement optimal. Les tests de sécurité TB-11 ou TB-12 devront être indispensables pour approuver les barrières en vue de l’installation de ce radar.

Les deux institutions cherchent à éviter les confrontations sur la route et à veiller à la sécurité des conducteurs, qu’ils utilisent deux ou quatre roues. Pour l’instant, il nous faudra attendre de connaître les résultats de la plainte déposée par l’Association de motards et que la DGT fournisse une déclaration à ce sujet.