La DGT denunciata dall'Unione per la Difesa dei Motociclisti per l'installazione di possibili autovelox illegali sui guardrail

La sicurezza stradale preoccupa tutti, sia chi percorre la carreggiata sia chi si occupa di far rispettare l’ordine in ogni momento. Per portare a termine con successo questo compito, è necessario adottare alcune misure affinché le forze di sicurezza possano proteggere e presidiare la strada. Tuttavia, tali misure precauzionali non sempre vengono stabilite nel modo corretto, ed è quanto potrebbe essere accaduto con l’innovazione di installare cinemometri nei 60 nuovi supporti dei guardrail delle strade spagnole.

L’Unione Internazionale per la Difesa dei Motociclisti ha come obiettivo tutelare la sicurezza degli appassionati delle due ruote e combattere tutto ciò che possa mettere in pericolo la loro vita una volta che si trovano sulla strada. Dopo l’annuncio di questa nuova misura da parte della DGT, sono sorti diversi dubbi sulla sua legittimità, poiché alcuni di questi nuovi autovelox verranno installati direttamente sul guardrail, un elemento che può risultare fatale per i motociclisti e, soprattutto, il guardrail è un elemento di sicurezza, per cui non è possibile installare alcun elemento aggiuntivo.

Juan Carlos Toribio, ex membro del corpo della Guardia Civil e attuale componente dell’Unione Internazionale per la Difesa dei Motociclisti, ha dichiarato sia sulla sua pagina Facebook sia sulla pagina ufficiale dell’associazione la denuncia presentata contro la DGT. Secondo l’ex agente, l’uso di questi nuovi 60 autovelox Velolaser è illegale se installati sullo stesso guardrail, basandosi sull’inosservanza da parte della Direzione Generale del Traffico della norma e sul mancato superamento della prova UNE-EN 1317.

La Difesa dei Motociclisti, insieme a Juan Carlos Toribio, ha stabilito nella denuncia presentata che la DGT dovrà mostrare i risultati delle prove effettuate, nei quali verrà esposto il verdetto finale sulla legalità dell’installazione dei cinemometri sui guardrail. In caso il loro funzionamento non risulti consentito dalla legge, saranno obbligati a rimuovere gli autovelox attualmente in funzione. Allo stesso tempo, è stato richiesto che quei sistemi montati su treppiede dovranno mantenere una distanza di 1,6 metri dalla barriera.

D’altra parte, si richiede anche una relazione sulle prove pertinenti effettuate su tutti i guardrail sui quali si prevede di installare l’autovelox, i quali dovranno anch’essi superare la prova UNE-EN 1317 per il loro pieno funzionamento. I test di sicurezza TB-11 o TB-12 dovranno essere indispensabili per dare il via libera alle barriere in vista dell’installazione di questo autovelox.

Entrambe le istituzioni mirano a evitare scontri sulla strada e a tutelare la sicurezza dei conducenti, sia di chi usa le due ruote sia di chi usa le quattro. Per il momento dovremo attendere di conoscere l’esito della denuncia presentata dall’Associazione dei motociclisti e che la DGT fornisca qualche dichiarazione in merito.