Die DGT wird von der Unión para la Defensa de Motociclistas wegen der Installation möglicherweise illegaler Radargeräte an den Leitplanken angezeigt

Die Verkehrssicherheit geht uns alle an, sowohl diejenigen, die auf der Fahrbahn unterwegs sind, als auch diejenigen, die dafür sorgen, dass die Ordnung jederzeit gewahrt bleibt. Um dieses Ziel erfolgreich zu erreichen, sind bestimmte Maßnahmen erforderlich, damit die Sicherheitskräfte die Straße schützen und pflegen können. Diese vorsorglichen Maßnahmen werden jedoch nicht immer ordnungsgemäß getroffen, was bei der Neuerung der Fall gewesen sein könnte, an den 60 neuen Leitplankenhalterungen der spanischen Straßen Geschwindigkeitsmessgeräte zu installieren.

Die Unión Internacional para la Defensa de Motociclistas hat es sich zum Ziel gesetzt, die Sicherheit der Liebhaber von Zweirädern zu wahren, und gegen alles vorzugehen, was ihr Leben gefährden könnte, sobald sie sich auf der Straße befinden. Nach der Ankündigung dieser neuen Maßnahme durch die DGT tauchten verschiedene Zweifel an ihrer Rechtmäßigkeit auf, da einige dieser neuen Radargeräte direkt an der Leitplanke installiert werden, einem Element, das für Motorradfahrer tödlich sein kann, und vor allem, weil die Leitplanke ein Sicherheitselement ist, weshalb keine zusätzlichen Elemente angebracht werden dürfen.

Juan Carlos Toribio, ehemaliges Mitglied der Guardia Civil und derzeitiges Mitglied der Unión Internacional para la Defensa de Motociclistas, hat sowohl auf seiner Facebook-Seite als auch auf der offiziellen Website des Verbands die Anzeige gegen die DGT bekannt gegeben. Laut dem Ex-Polizisten ist die Verwendung dieser 60 neuen Velolaser-Radargeräte illegal, wenn sie direkt an der Leitplanke installiert sind, und stützt sich dabei auf die Nichteinhaltung der Norm durch die Generaldirektion für Verkehr und das Nichtbestehen der Prüfung UNE-EN 1317.

Die Defensa de Motociclistas hat gemeinsam mit Juan Carlos Toribio in der eingereichten Anzeige festgelegt, dass die DGT die Ergebnisse der durchgeführten Prüfungen vorlegen muss, aus denen das endgültige Urteil über die Rechtmäßigkeit der Installation der Geschwindigkeitsmessgeräte an den Leitplanken hervorgeht. Sollte ihr Betrieb gesetzlich nicht zulässig sein, müssten alle aktiven Radargeräte entfernt werden. Gleichzeitig wurde auch gefordert, dass diejenigen Systeme, die auf einem Stativ montiert sind, einen Abstand von 1,6 Metern zur Schutzplanke einhalten müssen.

Außerdem wird ein Bericht über die einschlägigen Prüfungen verlangt, die an allen Leitplanken durchgeführt wurden, an denen der Radar installiert werden soll, die ebenfalls die Prüfung UNE-EN 1317 für den vollen Betrieb bestehen müssen. Die Sicherheitstests TB-11 oder TB-12 müssen unerlässlich sein, um die Schranken für die Anbringung dieses Radars freizugeben.

Beide Institutionen wollen Konfrontationen auf der Straße vermeiden und die Sicherheit der Fahrer schützen, sowohl derjenigen, die auf zwei als auch derjenigen, die auf vier Rädern unterwegs sind. Vorerst müssen wir abwarten, bis die Ergebnisse der von der Motorradfahrervereinigung eingereichten Anzeige bekannt sind und die DGT eine Stellungnahme dazu abgibt.