Союз защиты мотоциклистов подал жалобу на DGT из-за установки возможных незаконных радаров на отбойниках

Безопасность дорожного движения волнует всех: и тех, кто ездит по проезжей части, и тех, кто следит за соблюдением порядка в любое время. Чтобы успешно выполнить эту задачу, необходимо принимать определённые меры, чтобы силовые структуры могли защищать и обслуживать дорогу. Однако такие превентивные меры не всегда надлежащим образом устанавливаются, и это могло произойти с нововведением — установкой измерителей скорости на 60 новых опорах отбойников испанских дорог.

Международный союз защиты мотоциклистов ставит своей целью заботиться о безопасности любителей двух колёс и бороться со всем, что может угрожать их жизни, когда они оказываются на дороге. После объявления DGT об этой новой мере возникли сомнения в её законности, поскольку некоторые из этих новых радаров будут установлены непосредственно на отбойнике, а это элемент, который может стать фатальным для мотоциклистов и, самое главное, отбойник является элементом безопасности, поэтому нельзя устанавливать на нём никаких дополнительных элементов.

Хуан Карлос Торибио, бывший сотрудник Гражданской гвардии и нынешний член Международного союза защиты мотоциклистов, заявил как на своей странице в Facebook, так и на официальном сайте ассоциации о жалобе, поданной против DGT. По словам бывшего полицейского, использование этих 60 новых радаров velolaser незаконно, если они установлены непосредственно на отбойнике, ссылаясь на то, что Главное управление дорожного движения не выполнило норму и не прошло испытание UNE-EN 1317.

Союз защиты мотоциклистов вместе с Хуаном Карлосом Торибио в поданной жалобе потребовали, чтобы DGT предъявила результаты проведённых испытаний, в которых будет изложено окончательное заключение о законности установки измерителей скорости на отбойниках. В случае, если их работа не разрешена законом, радары, находящиеся в эксплуатации, обязаны будут демонтировать. Одновременно также потребовали, чтобы системы, установленные на треноге, находились на расстоянии 1,6 метра от барьера.

С другой стороны, требуется также отчёт о соответствующих испытаниях, проведённых на всех отбойниках, на которых планируется установить радар, которые также должны пройти испытание UNE-EN 1317 для полноценной работы. Тесты безопасности TB-11 или TB-12 должны быть обязательными, чтобы одобрить барьеры для установки на них этого радара.

Обе организации стремятся избежать конфликтов на дороге и заботиться о безопасности водителей, как тех, кто пользуется двумя колёсами, так и тех, кто пользуется четырьмя. Пока что нам придётся подождать, пока не станут известны результаты жалобы, поданной Ассоциацией мотоциклистов, и пока DGT не даст по этому поводу какое-либо заявление.