혹시 수소 연료전지 트럭 업체 Nikola를 기억하시나요? 현재 파산 상태입니다.

전기 이동성의 등장으로 전기 구동 차량의 개발과 생산에 전념하는 많은 브랜드가 생겨났습니다. 그러나 모두가 시장에 남은 것은 아니며, 심각한 경제적 문제에 직면했습니다. 그중 상당수는 한때 영광의 시기를 누렸지만, 다시 일어서기 어려운 파산 상태에 빠졌습니다. 그러한 브랜드 중 하나가 Nikola입니다.

Tesla만큼 강력하겠다는 의미를 담은 이름으로, Nikola는 수소 연료전지로 구동되는 여러 트럭을 개발했지만 시장의 긍정적인 관심을 끌지 못했습니다. 적어도 긍정적인 방향은 아니었습니다. 수년간 수익이 바닥을 쳤고, 1월 중에는 주가가 95% 하락했습니다.

더욱이 창업자는 사기 혐의로 징역 4년형을 선고받았습니다. 회사는 자산을 청산하려 하는데, 회사 측은 자산 가치를 5억에서 10억 달러로 보고 있습니다. 반면 부채, 즉 회사가 갚아야 할 금액은 1,000억에서 100억 달러 사이로 평가됩니다. 따라서 그 불균형은 상당히 큽니다.

Nikola 측은 회사가 여러 세계적 문제를 겪었다고 해명합니다. 이것이 수소 트럭의 도입을 늦추었고, 그 결과 중량 도로운송 시장에서 회사의 입지에 타격을 주었다는 것입니다.

유망한 출발

Nikola는 당시 판도를 바꾸겠다며 등장한 전기차 프로모터 브랜드들의 그 붐을 대표합니다. Nikola의 주가는 Ford를 넘어설 정도였지만, 당시까지 단 한 대의 차량도 생산하지 않은 상태였습니다. 첫 전기차를 시장에 내놓자 원인을 알 수 없는 화재와 부품 결함 등 많은 문제가 드러났습니다.

GM과의 제휴로 픽업트럭 Badger의 개발이 이루어졌지만, 이 차량은 끝내 양산되지 못했습니다. 이 픽업은 연료전지 기반 구동계를 갖추어 최대 900킬로미터의 주행거리를 제공할 예정이었습니다.

이 회사 역시 지속 가능한 이동성을 촉진할 해결책을 제시하려 했지만, 실제보다 더 앞서 있는 것처럼 보이게 하려고 사실이 아닌 정보를 사용했습니다. 결국 그것은 약속에 머물렀고, 전기 이동성 시장에 새로 진입한 기업에 투자하려는 이들에게 경고가 되었습니다. 제안하는 내용에 대한 모든 정보와 정확한 데이터를 확인하지 않았다면, 이런 기업에 투자해서는 안 됩니다.