Lembra-se da Nikola, a marca de camiões com pilha de combustível de hidrogénio? Está em falência

A chegada da mobilidade elétrica fez surgir muitas marcas dedicadas ao desenvolvimento e à fabricação de veículos com tração elétrica. Mas nem todas conseguiram manter-se no mercado e depararam-se com sérios problemas económicos. Muitas delas, apesar de terem tido o seu momento de glória, entraram em uma situação de falência da qual dificilmente sairão. Uma dessas marcas é a Nikola.

Com um nome que pretendia demonstrar que seria tão poderosa como Tesla, desenvolveu vários camiões movidos a pilha de combustível de hidrogénio, mas não conseguiu que o mercado olhasse para ela. Pelo menos, de forma positiva. Com efeito, depois de vários anos em que as suas receitas estiveram em mínimos, durante o mês de janeiro as suas ações caíram 95%.

Além disso, o seu fundador foi condenado a quatro anos de prisão por fraude. A empresa quer liquidar os seus ativos, que, segundo eles, estão avaliados entre 500 e 1.000 milhões de dólares. Em contrapartida, o seu passivo, a quantia que deve, é avaliado entre 1.000 e 10.000 milhões de dólares, pelo que o desequilíbrio é bastante importante.

A Nikola justifica-se dizendo que a empresa atravessou vários problemas globais que atrasaram a implantação dos camiões a hidrogénio, e isso prejudicou o percurso da empresa no mercado do transporte pesado rodoviário.

Um início promissor

A Nikola representa esse boom das marcas promotoras dos veículos elétricos, que chegavam para fazer a diferença na altura. A cotação da Nikola chegou a superar a Ford, embora ainda não tivesse fabricado um único veículo. Quando conseguiu colocar no mercado os seus primeiros veículos elétricos, descobriram-se muitos problemas, como incêndios inexplicáveis e falhas nos componentes.

A parceria com a GM permitiu o desenvolvimento da carrinha Badger, que nunca chegou a entrar em produção. Esta carrinha ia ter um sistema de tração baseado na pilha de combustível, que lhe proporcionaria uma autonomia de até 900 quilómetros.

Esta é mais uma das empresas que quiseram propor soluções para promover a mobilidade sustentável, mas que usou informação que não era verdadeira para transmitir uma imagem de que estava mais avançada do que na realidade estava. Assim, ficou-se por uma promessa e um aviso para quem queira apostar numa empresa recém-chegada ao mercado da mobilidade elétrica. Não convém apostar nelas sem contar com toda a informação e com os dados precisos sobre o que propõem.