10월 승용차 및 SUV 신규 등록이 11.7% 증가했습니다

승용차 및 SUV 시장은 3개월 연속으로 판매 성장을 기록했으며, 전년 같은 달인 10월 대비 11.7% 증가하여 총 65,966대를 기록했습니다. 그럼에도 불구하고 이번 달은 팬데믹 이전 수준(2019년 10월)에 여전히 못 미치고 있으며, 당시 93,954대가 판매되었던 것과 비교하면 29.8% 감소한 수치입니다.

시장은 여전히 마이크로칩 위기와 이 부품 부족으로 인한 생산 속도 문제의 여파를 겪고 있습니다. 또한 구매 결정에 영향을 미치는 경제적 불확실성도 더해지고 있으며, 이러한 요인들로 인해 연간 누적 판매는 여전히 5.8% 감소한 666,247대를 기록하며 마이너스 상태를 유지하고 있습니다.

추세는 긍정적으로 전환되기 시작했습니다

10월에 판매된 승용차의 평균 CO2 배출량은 주행 1km당 120.4g으로, 2021년 10월에 판매된 신차 승용차의 평균 배출량보다 0.3% 높습니다. 10월까지 누적 배출량은 전년 같은 기간과 비교하여 3.3% 감소했습니다.

판매 채널별로 보면 모든 채널에서 증가세를 보였습니다. 특히 렌터카 채널과 법인 채널의 상당한 증가가 두드러졌습니다. 10월 법인 대상 판매는 22.1% 증가하여 29,598대에 달했으며, 같은 방식으로 렌터카(rent-a-car) 채널의 구매는 누적 5,184대로 39% 증가했습니다. 한편 개인 고객 대상 판매는 0.4% 소폭 증가하여 신규 등록 31,184대를 기록했습니다.

Anfac의 커뮤니케이션 및 마케팅 이사 펠릭스 가르시아(Félix García)는 “승용차 및 SUV 시장은 10월에 11% 이상 성장했습니다. 시장 전반이 하락세이고 사회경제적 여건이 매우 불리한 가운데 판매가 증가한 것은 3개월 연속입니다. 업계는 생산에 악영향을 미치는 심각한 반도체 위기를 계속 겪고 있습니다. 수요는 지속되고 있지만, 제조사들은 부품 부족으로 인한 생산 속도 문제를 최소화하기 위해 계속 노력하고 있습니다. 우크라이나 전쟁과 아시아의 지정학적 긴장이 이어지고 있어, 2023년 이전에는 상황이 개선되지 않을 것으로 예상하며, 최선의 시나리오에서도 신차 승용차 등록은 약 820,000대로 마감되어 2021년보다 35,000대 이상 적을 것으로 보입니다.”