As matrículas de ligeiros de passageiros e todo-o-terreno aumentam 11,7% em outubro

O mercado de ligeiros de passageiros e todo-o-terreno regista, pelo terceiro mês consecutivo, um crescimento nas vendas, com um aumento de 11,7% em relação ao mesmo mês de outubro do ano anterior, num total de 65.966 unidades. No entanto, apesar desta melhoria, o mês continua abaixo dos níveis pré-pandemia (outubro de 2019), com uma queda de 29,8%, mês em que se venderam 93.954 unidades.

O mercado continua a sofrer as consequências da crise dos microchips e dos problemas de ritmo de fabrico causados pela escassez destes componentes. Além disso, há que somar a incerteza económica que está a condicionar a decisão de compra, entre outras causas, sendo fatores decisivos para mostrar que o acumulado do ano se mantém negativo, com uma descida de 5,8% e 666.247 unidades no total.

A tendência começa a ser positiva

As emissões médias de CO2 dos ligeiros de passageiros vendidos no mês de outubro situam-se em 120,4 gramas de CO2 por quilómetro percorrido, mais 0,3% do que a média de emissões dos ligeiros novos vendidos em outubro de 2021. Até outubro, as emissões reduziram-se 3,3% em comparação com o mesmo período acumulado do ano anterior.

Quanto às matrículas por canais, todos registam aumentos. Destaca-se o notável crescimento tanto do canal de aluguer como do de empresas. No décimo mês, as vendas dirigidas a empresas crescem 22,1%, até 29.598 unidades, e, da mesma forma, as compras no canal de rent-a-car acumulam 5.184 unidades vendidas, o que representa um aumento de 39%. Por seu lado, as vendas a particulares registam um ligeiro aumento de 0,4%, com 31.184 novas unidades matriculadas.

Félix García, diretor de comunicação e marketing da Anfac, explicou que “o mercado de ligeiros de passageiros e todo-o-terreno cresce acima de 11% em outubro. É o terceiro mês consecutivo em que as vendas sobem num contexto de mercado em baixa e com uma conjuntura socioeconómica muito desfavorável. O setor continua a sofrer a grave crise de semicondutores que penaliza a produção. Embora a procura persista, os fabricantes continuam a tentar minimizar os problemas de ritmo de fabrico causados pela escassez de componentes. Como a guerra na Ucrânia e as tensões geopolíticas na Ásia continuam, não prevemos que a situação melhore antes de 2023, pelo que o mercado fechará, no melhor dos cenários, em torno de 820.000 matrículas de ligeiros de passageiros novos, mais de 35.000 carros a menos do que em 2021“.