Les immatriculations de voitures particulières et de SUV augmentent de 11,7 % en octobre

Le marché des voitures particulières et des SUV enregistre pour le troisième mois consécutif une croissance des ventes, avec une hausse de 11,7 % par rapport au même mois d’octobre de l’année précédente, pour un total de 65 966 unités. Néanmoins, malgré cette amélioration, le mois reste en deçà des niveaux d’avant la pandémie (octobre 2019), avec une baisse de 29,8 %, mois au cours duquel 93 954 unités avaient été vendues.

Le marché continue de subir les conséquences de la crise des microprocesseurs et des problèmes de cadence de production liés à la pénurie de ces composants. Il faut également ajouter l’incertitude économique qui conditionne la décision d’achat, entre autres causes, ce qui explique que le cumul de l’année reste négatif, avec un recul de 5,8 % et 666 247 unités au total.

La tendance commence à être positive

Les émissions moyennes de CO2 des voitures particulières vendues au mois d’octobre s’établissent à 120,4 grammes de CO2 par kilomètre parcouru, soit 0,3 % de plus que la moyenne des émissions des voitures neuves vendues en octobre 2021. Depuis le début de l’année jusqu’au mois d’octobre, les émissions ont diminué de 3,3 % par rapport à la même période de l’année précédente.

Concernant les immatriculations par canal, tous enregistrent des hausses. Il convient de souligner la nette progression du canal des loueurs ainsi que celle du canal des entreprises. Au dixième mois, les ventes destinées aux entreprises augmentent de 22,1 % pour atteindre 29 598 unités et, de la même manière, les achats via le canal de location de véhicules totalisent 5 184 unités vendues, soit une hausse de 39 %. Pour leur part, les ventes aux particuliers enregistrent une légère hausse de 0,4 %, avec 31 184 nouvelles unités immatriculées.

Félix García, directeur de la communication et du marketing de l’Anfac, a expliqué que « le marché des voitures particulières et des SUV progresse de plus de 11 % en octobre. C’est le troisième mois consécutif où les ventes augmentent dans un contexte de marché en baisse et d’une conjoncture socio-économique très défavorable. Le secteur continue de subir la grave crise des semi-conducteurs qui pénalise la production. Bien que la demande persiste, les constructeurs continuent de s’efforcer de limiter les problèmes de cadence de production liés à la pénurie de composants. La guerre en Ukraine et les tensions géopolitiques en Asie se poursuivant, nous ne prévoyons pas d’amélioration avant 2023, si bien que le marché clôturera, dans le meilleur des scénarios, aux alentours de 820 000 immatriculations de voitures neuves, soit plus de 35 000 voitures de moins qu’en 2021 ».