240 시리즈로 보는 역사적인 자동차: Volvo 240

Francisco Javier 21 August 2014 4 min.

Volvo 240은 1974년 출시 이후 큰 성공을 거두며 진정한 아이콘이 되었습니다. 같은 해 8월 21일, 이 스웨덴 브랜드는 본사가 있는 토슬란다에서 보를렝에까지 차량을 옮겨 언론에 이 모델을 공개했습니다.

행사에 참석한 기자들은 발표를 위해 Volvo가 보를렝 도시에 준비해 둔 244 GL 모델을 직접 시승해 볼 기회를 얻었습니다. 당시에 매우 전형적이었던 주황색으로 도색되어 있었고, 실내는 차체와 비슷한 색조였습니다.

Volvo 240은 140 시리즈에서 영감을 받았으며, 이 모델을 발전시켜 수많은 변화를 더한 차입니다. 전면부는 2년 전에 공개된 VESC 안전 차량을 기반으로 했으며, 이로 인해 140 시리즈보다 13cm 더 길어진 돌출형 범퍼를 물려받았습니다. 또한 240의 상징이 된 아주 특징적인 격자형 헤드레스트도 포함되어 있었습니다.

또한 앞부분은 새롭게 디자인되었고, 맥퍼슨 방식 서스펜션과 새로운 래크 앤 피니언 조향 장치가 장착되었습니다. 각 모델은 명칭의 숫자로 구분되었는데, 두 번째 숫자는 엔진의 실린더 수를, 세 번째 숫자는 차체의 도어 수를 나타냈습니다.

보닛 아래에는 두 가지 버전의 B21 엔진이 장착되었습니다. 하나는 97 CV를 내는 기화기 버전이었고, 다른 하나는 연료 분사 방식으로 123 CV를 냈습니다.

이후 1974년 10월에는 가장 고급 시리즈인 Volvo 260이 출시되었으며, GL과 DL 두 가지 버전이 있었습니다. Volvo 264에는 2.7리터, 140 CV의 B27이라 불리는 V6 엔진이 장착되었습니다. 이 엔진은 Volvo, Peugeot, Renault의 협업으로 탄생했습니다. 이 동력 장치는 프랑스 북부 두브랭에서 생산되었습니다.

생산 기간 동안 Volvo 240은 엔진 선택지에서도 다양한 옵션을 제공했습니다. 1979년형에는 Volkswagen와 협력하여 개발된 6기통 버전이 도입되었습니다. 일부 시장에서는 5기통 디젤 엔진도 제공되었으며, 1981년에는 155 CV의 Volvo 244 터보가 출시되었습니다. 조금 뒤에는 중고 시장에서 큰 수요를 얻은 Volvo 245 터보가 스테이션 왜건 또는 패밀리 차체로 나왔습니다.

차체 변형과 관련해서는 Volvo 240은 무수히 많은 버전을 가지고 있었습니다. 2도어, 4도어, 5도어로 생산되었습니다. 또한 쿠페 버전인 Volvo 262C도 있었는데, 이탈리아 회사 베르토네가 제작했으며 1977년부터 1981년 사이에 6,622대가 생산되었습니다. 264TE와 245T는 차체가 70센티미터 더 길었습니다. 전자는 고급 리무진 에디션(Top Ejecutivo)이었고, 후자는 그중에서도 농촌 지역의 스쿨버스 등 여러 용도로 쓰였습니다.

Volvo 240 터보는 경기에도 참가하여 좋은 성적을 거두었습니다. 가장 중요한 성과는 1985년 토마스 린드스트룀과 잔프란코 브란카텔리가 거둔 유럽 투어링카 선수권 우승입니다.

1976년에는 촉매 변환기와 람다 센서가 장착된 최초의 차량들이 출시되었습니다. 이로 인해 배기관에서 나오는 유해가스의 90%가 촉매 변환기에서 사라지게 되었습니다. 이러한 발전 덕분에 Volvo 240은 1977년 미국 국가 환경산업상을 받았고, 1978년에는 캘리포니아 대기자원위원회로부터 미국에서 가장 깨끗한 차로 선정되었습니다.

수동 안전 및 기계적 신뢰성 측면에서, Volvo의 설계자들은 이 모델이 시간이 지나면서 브랜드를 유명하게 만들 것이라고는 상상도 하지 못했습니다. 이 차는 유럽과 미국 모두에서 중요한 상을 받으며 인정받았습니다. 처음 계획보다 더 오랜 기간 생산되었습니다. 큰 성공을 거두어 스웨덴 칼마르와 벨기에 겐트에서도 Volvo 240이 생산되었습니다.

1993년 5월 5일, 예테보리 토슬란다 공장의 조립 라인에서 마지막 차량이 출고되었습니다. Volvo의 CEO 페르 G. 귈렌함마가 이 마지막 차량의 열쇠를 전달하는 역할을 맡았습니다.