Audi가 플러그인 하이브리드 및 전기차를 위해 개발한 배터리 및 충전 기술

Audi 배터리 기술

지속 가능한 모빌리티는 꾸준히 발전하고 있으며, Audi는 새로운 추진 기술이 제공하는 모든 대안에 강하게 투자하고 있는 브랜드 중 하나입니다.

잉골슈타트 주력 공장 외곽에서 Audi는 고전압 배터리 기술 센터에서 전기 모빌리티를 위한 새로운 기술을 개발하고 있으며, 그 위치는 가이머스하임입니다. 배터리 구조는 균일한 모듈형 콘셉트를 따르므로, 배터리는 Volkswagen 그룹의 모든 모델과 브랜드에 사용할 수 있습니다.

배터리 모듈은 원통형, 각형 또는 길고 납작한 셀 등 세 가지 서로 다른 유형의 셀을 수용할 수 있습니다. 모듈은 정육면체 모양이며 크기는 신발 상자보다 약간 작습니다. 약 13킬로그램의 무게는 알루미늄 코팅 폴리머 구성 덕분이며, 냉각수가 순환하는 시스템을 갖추고 있습니다.

Audi e-tron quattro 콘셉트

납작한 셀과 각형 셀은 플러그인 하이브리드 차량에 이상적입니다. 최대 출력, 최대 에너지 밀도 또는 두 매개변수의 조합에 맞게 특별히 구성할 수 있습니다. 원통형 셀은 전기차에 적합하며, 더 많은 에너지를 저장할 수 있지만 출력은 낮습니다.

Audi가 기술 센터에서 진행 중인 작업 중 하나는 배터리 시스템의 강성과 충돌 상황에서의 거동입니다. 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 Audi e-tron quattro 콘셉트카는 95kWh 배터리를 탑재하며, 객실 바닥 아래에 배치되어 무게 중심을 개선합니다. 이는 미래의 전기 구동 스포츠 SUV의 가능한 전구체를 위한 기반입니다.

Audi가 설계한 배터리의 수명은 15만 킬로미터와 최소 8년의 작동입니다. 차량 수명이 끝난 후에도 정격 용량의 상당 부분을 유지하므로, 이 잉골슈타트 브랜드는 사용된 배터리를 정치형 에너지 저장 장치로 전환하는 작업을 진행하고 있습니다. 배터리의 에너지 저장 용량이 10퍼센트 아래로 떨어지면, 재활용 공정이 시작됩니다.

충전소

충전 시스템은 직류 또는 교류를 막론하고 대체 연료 차량에 필수적입니다. 이러한 시스템의 개발과 발전은 고객에게 유익합니다. 또한 150kW 출력의 직류 충전 기술을 통해 Audi e-tron quattro 콘셉트카는 대용량 배터리를 충전하여 약 400킬로미터의 주행 거리를 확보할 수 있습니다. 완전 충전에는 약 50분이 걸립니다.

적절한 인프라를 갖춘 고성능 급속 충전소가 있다면 전기차는 자동차 산업에서 매우 중요한 대안이 될 수 있습니다. 또 다른 충전 방식은 Audi wireless charging (AWC), 즉 무선 충전 시스템입니다. 이 기술은 교류를 이용한 유도 충전을 가능하게 하며, 시장 출시는 2017년 초로 예정되어 있습니다.

무선 기술의 1세대는 가정이나 사무실 건물의 주차 구역에서 사용할 수 있습니다. 이후 버전은 도로와 주차장의 아스팔트에 통합될 수 있습니다.

스마트폰을 통한 충전 상태 모니터링

충전 과정은 언제든지 중단될 수 있으며, 배터리가 가득 차면 자동으로 멈춥니다. 자기장은 차량이 패드 위에 있고 코일이 활성화된 경우에만 생성되므로, 사람이나 동물에게 위험이 없습니다. 충전 중 두 코일 사이의 작은 간격 때문에 자기장이 전자 기기에 간섭하지 않습니다.

출처 | Audi