Audi 가 A3 스포트백 TFSIe로 업데이트되었습니다. 플러그인 하이브리드는 이제 더 강력해졌고 주행 거리도 늘어났습니다

새로운 Audi A3 스포트백에는 기존에 알려진 두 가지 플러그인 하이브리드 엔진을 기반으로 한 제품이 제공되며, 개선을 거쳐 더 높은 출력과 전기 주행 거리를 갖추었습니다. TFSIe라고 불리는 이 모델은 진입형 40 TFSIe(204 CV, 150 kW)와 더 스포티한 45 TFSIe(272 CV, 200 kW) 두 가지 변형으로 나뉩니다.

말씀드렸듯이 두 모델 모두 변화가 있습니다. 두 변형 하이브리드 시스템의 핵심이 1.4 TFSI에서 1.5 TFSI evo2 블록으로 바뀌었기 때문입니다. 이 엔진은 압축비가 더 높고, 분사 압력이 높아졌으며, 실린더 라이너와 피스톤 등 여러 부품이 강화되었습니다. 전기 부분은 영구 자석 동기 모터가 담당하며, 이제 85 kW와 330 Nm의 토크를 제공합니다. 이 모터는 6단 S tronic 변속기의 케이스 안에 통합되어 있고, 출력 증가를 견딜 수 있도록 새로운 더 강한 베어링도 적용되었습니다.

두 변형은 출력이 다르지만 내연기관의 토크는 250 Nm으로 동일합니다. 따라서 함께 작동할 때 40 TFSIe의 합산 토크는 350 Nm이며, 0에서 100 km/h까지 7.4초에 가속하고 최고 속도는 225 km/h에 이릅니다. 45 TFSIe는 합산 토크가 400 Nm이며, 100 km/h까지 6.3초, 최고 속도 237 km/h를 기록합니다. 두 버전 모두 140 km/h를 넘지 않는 한 완전 전기 모드로 주행할 수 있습니다.

이 하이브리드 시스템에는 고전압 배터리도 포함되어 있으며, 이제 25.7 kWh 용량을 갖추었습니다. 이는 전작의 거의 두 배이지만 크기는 거의 늘지 않았고, 덕분에 완전 전기 모드 주행 거리가 최대 141 킬로미터까지 늘어났습니다. 여느 때처럼 여러 주행 모드가 있어 에너지를 다양한 방식으로 활용할 수 있으며, 추가 출력 부스트도 제공됩니다. 40 TFSIe는 15초 동안 40 kW, 45 TFSIe는 8초 동안 70 kW의 추가 출력을 사용할 수 있습니다.

배터리는 감속이나 제동 과정에서도 에너지를 회수할 수 있습니다. EV 모드로 주행할 때는 스티어링 휠의 패들을 통해 회생 제동 수준을 조절할 수 있으며, 이는 완전 전기차와 같은 방식입니다. 또한 기본 제공되는 Mode 3 케이블로 충전할 수도 있으며, A3 스포트백 TFSIe에서는 처음으로 직류 급속 충전이 지원됩니다. 최대 50 kW의 DC 충전을 사용하면 10%에서 80%까지 30분 이내에 충전할 수 있습니다. 교류 충전 포인트나 최대 11 kW의 3상 공공 충전소를 이용하면 충전 시간은 2시간 30분입니다.

Audi A3 스포트백 TFSIe는 기존 가솔린 및 디젤 엔진에서 이미 알려진 사양들로 제공됩니다. 40 TFSIe의 경우 진입 사양인 Advanced부터 17인치 휠, Audi Drive Select 다이내믹 주행 시스템, 주차 중 공조 기능, 그리고 하이브리드 파워트레인에 맞춘 새로운 그래픽이 적용된 Audi Virtual Cockpit과 MMI 디스플레이 등의 장비가 포함됩니다. 45 TFSIe는 스포티한 성격을 살려 S Line 외장 라인, 블랙 플러스 디자인 패키지, 18인치 휠, Audi Sport 로고, 레드 브레이크 캘리퍼, 틴팅 글라스, 스포츠 시트, 알루미늄 인서트를 기본으로 갖추고 있습니다.

스페인에서 Audi A3 스포트백 TFSIe의 판매가 이미 시작되었으며, 40 TFSIe는 46,230유로부터, 45 TFSIe는 54,430유로부터 주문할 수 있습니다. 올 가을에는 A3 올스트리트에도 이 파워트레인이 제공될 예정이지만, 후자의 가격은 아직 공개되지 않았습니다.