BMW 3 시리즈 40주년

BMW 3 시리즈의 모든 세대

최근 BMW는 3 시리즈의 전 라인업을 새롭게 선보였습니다. 이는 세단, 패밀리 카고 모델인 투어링, 그리고 고성능 버전인 M3로 구성됩니다. 첫 3 시리즈가 출시된 이후 40년이 지났고, 여섯 세대가 등장했습니다.

이 3 시리즈의 역사는 1975년 E21이 공개되면서 시작되었으며, E21은 출시 초기부터 큰 반향을 일으켰습니다. 이 콤팩트 스포츠 세단은 6년도 채 안 되어 BMW 모델 중 현재까지 가장 많이 팔린 차종이 되었습니다. 당시 차체는 3도어뿐이었는데, 이는 다른 무엇보다도 구매자들에게 매력적인 요소였습니다.

1983년 BMW는 3 시리즈에 첫 4도어 차체를 도입하며 큰 화제를 모았습니다. 훨씬 실용적이면서도 출시 당시의 스포티함은 조금도 잃지 않았습니다. BMW 3 시리즈 E30과 함께 첫 3 시리즈 투어링과 역사상 첫 M3도 등장했습니다. 후자는 곧 같은 부류의 모델뿐 아니라 스포츠카 전반에서 기준이 되었습니다.

BMW 3 시리즈 E30

1990년의 BMW 3 시리즈 E36은 새롭고 현대적인 외관을 선보였습니다. 긴 본넷, 짧은 앞뒤 오버행, 그리고 운전자를 향한 운전석 중심의 실내 구성 등 선대의 특징을 이어갔습니다. 전면부에는 새로운 디자인의 듀얼 헤드램프가 적용되었는데, 더 이상 노출되지 않고 유리 커버로 덮였습니다. 이러한 요소와 다른 디테일들은 여섯 번째 세대에도 그대로 이어지고 있습니다.

1998년 E46과 함께 BMW는 3 시리즈에서 이상적인 50:50 무게 배분을 달성했습니다. 앞뒤 차축의 구성 요소를 올바르게 배치하고 차축 여러 부분에 알루미늄을 사용함으로써 이러한 이상적인 배분이 가능해졌습니다. 크기 확대는 실내 편의성 향상으로 이어졌습니다. 또한 중요한 운전 보조 시스템과 광범위한 기술 장비가 탑재되어 이 세그먼트의 기준이 되었습니다.

다섯 번째 세대는 외관 디자인 면에서 더욱 파격적이었습니다. 3 시리즈의 실루엣은 여전히 알아볼 수 있었지만, 차체에 오목한 선과 볼록한 선을 결합한 눈에 띄는 형태로 차별화되었습니다. E90의 이 독특한 디자인은 BMW 팬들, 특히 3 시리즈 팬들 사이에서 논란을 불러일으켰습니다. 실내에서는 BMW iDrive의 도입으로 대시보드의 불필요한 조작 버튼과 스위치를 줄일 수 있었습니다.

BMW 3 시리즈 E90

2011년 10월 BMW 3 시리즈 F30이 데뷔했을 때는 소셜 네트워크를 통해 실시간으로 지켜볼 수 있었습니다. 외관 변화에서는 오목하고 볼록한 선을 버리고 더 유려하고 스포티한 실루엣을 택했습니다. 또한 F30은 많은 기술 가젯, 인포테인먼트, 그리고 무엇보다 운전 보조 시스템, 모빌리티 서비스, BMW ConnectedDrive와의 연결성을 갖추고 있었습니다.

이 차는 전 세계 도로를 누비며 지금도 달리고 있으며, 브랜드와 특히 3 시리즈의 팬층을 넓혀 왔습니다. 또한 BMW가 모터스포츠에 참여하면서 서킷에서도 이름을 알렸습니다. 초기에는 DTM(Deutsche Tourenwagen Meisterschaft)에서 달린 M3의 모습이 잊을 수 없는 장면으로 남아 있습니다. 1987년과 1989년에 챔피언십에서 우승했습니다.

이 대회에서 오랫동안 물러나 있다가, 새로운 명칭 (Deutsche Tourenwagen Masters, 독일 투어링카 마스터즈) 아래 BMW는 2012년 M3로 DTM에 복귀했고, 데뷔 해에 챔피언십을 차지했습니다. 그야말로 큰 성공이었습니다.

분명한 것은 BMW 3 시리즈의 40년 진화 과정에서 역동성, 후륜구동, 균형 잡힌 무게 배분, 발전된 섀시, 그리고 주행의 즐거움이 이 스포츠 세단 성공의 핵심 축이었다는 점입니다.

출처 | BMW

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