De Serie 3 van BMW wordt 40 jaar

Alle generaties van de BMW Serie 3

Onlangs heeft BMW het hele assortiment van de Serie 3 vernieuwd, bestaande uit de sedan, de stationwagen of Touring en de hoogwaardige M3-versie. Het wordt 40 jaar en zes generaties hebben het levenslicht gezien sinds de lancering van de eerste Serie 3.

De geschiedenis van deze Serie 3 begon in 1975 met de presentatie van de E21, die vanaf het eerste moment opschudding veroorzaakte. De compacte sportieve sedan werd binnen minder dan zes jaar het best verkochte model van BMW tot op dat moment. Destijds had de carrosserie slechts drie deuren, wat het onder andere erg begeerlijk maakte voor kopers.

In 1983 verraste BMW met de komst van de eerste carrosserie met vier deuren voor de Serie 3, veel praktischer, maar zonder een greintje van de sportiviteit te verliezen die er vanaf het begin kenmerkend voor was. Met de BMW Serie 3 E30 verschenen ook de eerste Serie 3 Touring en de eerste M3 uit de geschiedenis. Deze laatste werd meteen de referentie, niet alleen onder de modellen in zijn categorie, maar onder sportwagens in het algemeen.

BMW Serie 3 E30

De BMW Serie 3 E36 uit 1990 had een nieuwe, moderne uitstraling. Hij volgde de lijn van zijn voorgangers met een lange motorkap, korte overhangen vooraan en achteraan en de cockpit die op de bestuurder was gericht. De voorkant had een nieuw ontwerp van de dubbele koplampen, die niet langer open lagen; een glasplaat diende als afdekking. Deze en andere details zijn nog steeds aanwezig in de zesde generatie.

Met de E46 uit 1998, bereikte BMW bij de Serie 3 de ideale gewichtsverdeling van 50:50, tussen de voor- en achteras. Een correcte opstelling van de onderdelen en het gebruik van aluminium in veel delen van de assen maakten die ideale verdeling mogelijk. De grotere afmetingen vertaalden zich in meer comfort in de cabine. Er waren belangrijke rijhulpsystemen aanwezig, evenals een uitgebreide technische uitrusting, waardoor hij de referentie in het segment werd.

De vijfde generatie was gedurfder qua exterieurontwerp. De silhouet van de Serie 3 was herkenbaar, maar onderscheidde zich door opvallende vormen die holle en bolle lijnen in de carrosserie combineerden. Dit bijzondere ontwerp van de E90 leidde tot controverse onder de liefhebbers van BMW en vooral van de Serie 3. In het interieur maakte de komst van de BMW iDrive het mogelijk het dashboard vrij te maken van onnodige bedieningselementen en knoppen.

BMW Serie 3 E90

De debuut van de BMW Serie 3 F30, in oktober 2011, kon live via de sociale media worden gevolgd. Naast de exterieurwijziging, waarbij de holle en bolle lijnen werden verlaten ten gunste van een vloeiendere en sportievere silhouet, had de Serie 3 F30 een hoge dosis technologische snufjes, infotainment en vooral rijhulpsystemen, mobiliteitsdiensten en connectiviteit met BMW ConnectedDrive.

Hij heeft niet alleen, en doet dat nog steeds, de wegen van half de wereld bereisd en zo fans voor het merk en vooral de Serie 3 gecreëerd, ook de inzet van BMW in de competitiesport heeft hem een naam bezorgd op de circuits. De beelden van de M3 in de DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), de oorspronkelijke benaming, zijn onvergetelijk. Hij won het kampioenschap in 1987 en 1989.

Na vele jaren uit deze competitie te zijn geweest, met de nieuwe benaming (Deutsche Tourenwagen Masters) of Duits Toerwagenkampioenschap, keerde BMW in 2012 terug in de DTM met de M3 en won hij het kampioenschap in het jaar van zijn debuut. Een echte triomf.

Het is duidelijk dat de 40 jaar van evolutie van de Serie 3 van BMW de dynamiek, de achterwielaandrijving, de evenwichtige gewichtsverdeling, een geavanceerd chassis en het rijplezier de basispijlers zijn geweest voor het succes van deze sportieve sedan.

Bron | BMW

Technische fiche van deze auto

SedanBMW Serie 318 versies · vanaf 50.200 €