A Série 3 da BMW completa 40 anos

Todas as gerações do BMW Série 3

Recentemente BMW renovou toda a gama da Série 3, composta por a berlina, a carrinha Touring e a versão de altas prestações M3. Completa 40 anos e seis gerações viram a luz desde o lançamento do primeiro Série 3.

A história desta Série 3 começou em 1975, quando foi apresentado o E21, que desde o primeiro momento causou sensação. A berlina compacta desportiva tornou-se, em menos de seis anos, o modelo da BMW mais vendido até à data. Naquela época, a carroçaria tinha apenas três portas, o que a tornava, entre outras coisas, muito desejável para os compradores.

Em 1983 a BMW surpreendeu com a chegada da primeira carroçaria de quatro portas para o Série 3, muito mais prática, mas sem perder um pingo da desportividade demonstrada desde o início. Com o BMW Série 3 E30 também surgiram a primeira Série 3 Touring e o primeiro M3 da história. Este último tornou-se rapidamente a referência não só entre os modelos da sua categoria, mas entre os desportivos em geral.

BMW Série 3 E30

O BMW Série 3 E36 de 1990 apresentava uma estética nova e moderna. Seguia a linha dos seus antecessores, com um capô longo, consolas dianteiras e traseiras curtas e o habitáculo orientado para o condutor. A frente incluía um novo desenho dos faróis duplos, que deixaram de estar expostos, passando a ser cobertos por uma lente. Estes e outros detalhes continuam presentes na sexta geração.

Com o E46 de 1998, a BMW alcançou na Série 3 a distribuição de pesos ideal, 50:50, entre os eixos dianteiro e traseiro. Uma disposição correta dos elementos e a utilização de alumínio em muitas partes dos eixos tornaram possível essa distribuição ideal. O aumento de tamanho traduziu-se num maior conforto no habitáculo. Incluía importantes sistemas de apoio à condução, bem como um amplo equipamento tecnológico, o que o tornou a referência do segmento.

A quinta geração foi mais revolucionária no design exterior. A silhueta do Série 3 continuava reconhecível, mas distinguia-se pelas formas marcantes que combinavam linhas côncavas e convexas na carroçaria. Este design particular do E90 gerou controvérsia entre os amantes da BMW e, em especial, da Série 3. No interior, a chegada do BMW iDrive permitiu libertar o tablier de comandos e botões desnecessários.

BMW Série 3 E90

A estreia do BMW Série 3 F30, em outubro de 2011, pôde ser acompanhada em direto através das redes sociais. Além da mudança exterior, que deixou para trás as linhas côncavas e convexas para dar lugar a uma silhueta mais fluida e desportiva, o Série 3 F30 trazia uma grande carga de gadgets tecnológicos, infotainment e, sobretudo, sistemas de assistência à condução, serviços de mobilidade e conectividade com o BMW ConnectedDrive.

Não só circulou, e continua a circular, pelas estradas de meio mundo, criando adeptos da marca e da Série 3 em particular, como a incursão da BMW nas competições também lhe valeu um nome nos circuitos. As imagens do M3 no DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), designação dos seus inícios, são inesquecíveis. Venceu o campeonato em 1987 e 1989.

Após muitos anos afastado desta competição, já com a nova designação (Deutsche Tourenwagen Masters) ou Campeonato Alemão de Turismos, a BMW voltou a competir no DTM em 2012 com o M3 e a conquistar o campeonato no ano da sua estreia. Um verdadeiro triunfo.

É claro que, ao longo destes 40 anos de evolução da Série 3 da BMW, o dinamismo, a tração traseira, a equilibrada distribuição de pesos, um chassi avançado e o prazer de condução foram pilares básicos para o sucesso desta berlina desportiva.

Fonte | BMW

Ficha técnica deste carro

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