Seria 3 marki BMW kończy 40 lat

Wszystkie generacje BMW Serii 3

Niedawno BMW odnowiła całą gamę Serii 3, na którą składają się sedan, wersja kombi Touring oraz wersja wysokich osiągów M3. Mija 40 lat, a od premiery pierwszej Serii 3 pojawiło się sześć generacji.

Historia tej Serii 3 rozpoczęła się w 1975 roku, kiedy zaprezentowano model E21, który od pierwszej chwili wywołał sensację. Sportowy sedan kompaktowy w niecałe sześć lat stał się najlepiej sprzedającym się modelem marki BMW do dziś. Wówczas nadwozie miało wyłącznie trzy drzwi, co czyniło go m.in. bardzo pożądanym przez kupujących.

W 1983 roku BMW zaskoczyła wprowadzeniem pierwszego nadwozia czterodrzwiowego w Serii 3, znacznie bardziej praktycznego, ale nieutraconego ani odrobiny sportowego charakteru prezentowanego od początku. Wraz z BMW Serią 3 E30 zadebiutowały także pierwsze Serie 3 Touring oraz pierwszy M3 w historii. Ten ostatni szybko stał się wzorcem nie tylko w swojej kategorii, lecz także wśród samochodów sportowych w ogóle.

BMW Seria 3 E30

Model BMW Serii 3 E36 z 1990 roku prezentował nową, nowoczesną stylistykę. Zachowywał linię swoich poprzedników z długą maską, krótkimi zwisami przednim i tylnym oraz kabiną zorientowaną na kierowcę. Przód mieścił nowy wzór podwójnych reflektorów, które nie były już odsłonięte, lecz przykryte szybą. Te i inne detale są obecne także w szóstej generacji.

Wraz z E46 z 1998 roku, BMW osiągnęła w Serii 3 idealny rozkład mas, 50:50, między osią przednią a tylną. Prawidłowe rozmieszczenie elementów oraz zastosowanie aluminium w wielu częściach zawieszenia umożliwiały ten idealny podział. Zwiększenie wymiarów przełożyło się na większy komfort wnętrza. Model otrzymał istotne systemy wspomagania kierowcy oraz szerokie wyposażenie technologiczne, dzięki czemu stał się wzorcem w swoim segmencie.

Piąta generacja była bardziej przełomowa pod względem wyglądu zewnętrznego. Sylwetka Serii 3 pozostała rozpoznawalna, lecz wyróżniała się efektownymi formami łączącymi linie wklęsłe i wypukłe w nadwoziu. Ta szczególna stylistyka E90 wywołała kontrowersje wśród miłośników marki BMW, a zwłaszcza Serii 3. We wnętrzu wprowadzenie systemu BMW iDrive pozwoliło oczyścić deskę rozdzielczą z niepotrzebnych przełączników i przycisków.

BMW Seria 3 E90

Debiut BMW Serii 3 F30 w październiku 2011 roku można było śledzić na żywo w mediach społecznościowych. Oprócz zmian zewnętrznych, które zostawiły za sobą linie wklęsłe i wypukłe na rzecz bardziej płynnej i sportowej sylwetki, Seria 3 F30 oferowała duży zestaw technologicznych gadżetów, infotainment oraz przede wszystkim systemy wspomagania kierowcy, usługi mobilności i łączności z BMW ConnectedDrive.

Samochód nie tylko jeździł, i nadal jeździ, po drogach połowy świata, zyskując fanów marki, a Serii 3 w szczególności, lecz także udział BMW w zawodach przyniósł mu renomę na torach wyścigowych. Obrazy M3 w DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), jak nazywano te rozgrywki na początku, są niezapomniane. Wygrał mistrzostwa w 1987 i 1989 roku.

Po wielu latach nieobecności w tej rywalizacji, już pod nową nazwą (Deutsche Tourenwagen Masters) czyli Niemieckie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych, BMW powróciła do DTM w 2012 roku z M3 i zdobyła mistrzostwo już w roku swojego debiutu. Prawdziwy triumf.

Jasne jest, że przez te 40 lat ewolucji Serii 3 marki BMW dynamika, napęd na tylną oś, zrównoważony rozkład mas, zaawansowane podwozie i przyjemność z jazdy były podstawowymi filarami sukcesu tego sportowego sedana.

Źródło | BMW

Dane techniczne tego samochodu

SedanBMW Serie 318 wersji · od 50 200 €