BMW i8, 2014년 Autobello에서 골드컵 수상

마드리드에서 열린 제6회 Autobello 2014 행사에는 1,500명이 넘는 손님이 모였으며, BMW BMW i8은 펠리페 6세 국왕의 금상인 콘테스트 최고상을 받았습니다.

이 행사는 디자인, 아름다움, 트렌드, 한정판 시리즈를 평가하는 콘테스트입니다. 고급 자동차와 수집용 시계에 대한 열정으로 연결된 여러 사람들의 주도로 시작되었습니다.

BMW Group España는 새로운 MINI, BMW M3와 M4, BMW X4, 그리고 BMW i3와 함께 행사에 참석했으며, 이에 따라 BMW i8은 좋은 동반자들과 함께했습니다.

6월에는 운 좋은 소유주들이 뮌헨의 BMW Welt에서 고급 혁신 기술을 갖춘 이 슈퍼카의 첫 8대를 인수했습니다. 이곳은 독일에 있는 BMW 그룹의 다기능 전시 시설입니다.

BMW i8의 콘셉트는 2+2 시트 구조의 자동차로, 플러그인 하이브리드 추진 시스템을 사용하며, 이는 TwinPower Turbo 기술의 1.5리터 3기통 가솔린 엔진(231 CV)과 131 CV를 내는 동기식 전기 모터로 구성됩니다.

내연기관은 후륜을, 전기 모터는 전륜을 구동하므로 전기 모드에서는 전륜 구동으로 주행하며(공인 주행거리 37km), 가솔린 엔진을 사용하면 후륜 구동이 됩니다. 특정 상황에서는 두 시스템을 함께 사용할 수 있어 사륜 구동 차량이 되기도 합니다.

전기 모드에서는 내연기관이 작동하지 않은 채 최고 속도 120km/h에 도달할 수 있습니다. 그 이상에서는 다양한 주행 모드를 선택할 수 있습니다(CONFORT는 효율성과 역동성을 최적화하고, ECO PRO는 에너지 소비를 최적화하며, SPORT는 모든 성능을 발휘합니다).

또한 회생 제동 시스템을 갖추고 있어, 제동하거나 감속하는 구간에서 전기 모터가 발전기로 작동합니다. 내연기관도 교류 발전기 겸 시동 모터 역할을 하는 부품을 구동하여 충전을 도울 수 있습니다.

성능과 연비는 주목할 만한 장점입니다. 0에서 100km/h까지 단 4.4초가 걸리며, 평균 연비 2.1 l/100km와 복합 CO2 배출량 49 g/km를 달성합니다.

외관 디자인은 매우 눈에 띄며, 0.26의 항력계수를 달성하기 위해 최대한 연구되었습니다. 이는 매우 낮은 수치입니다. 또한 전체 중량 1,490킬로그램을 최적화했는데, 이는 리튬 이온 배터리의 추가 무게를 감안하면 하이브리드 차량으로서는 주목할 만한 수치입니다.

마그네슘, 탄소섬유, 알루미늄, 고강도 플라스틱은 차량 전체를 구성하는 소재 중 일부이며, 경량화와 안전성을 높여 줍니다. 단조 알루미늄은 20인치 휠에도 사용되었습니다.

이 차량의 또 다른 특징은 가벼운 소재로 만든 시저 도어(Scissor doors)로, 슈퍼카 같은 느낌을 주며 고성능 차량에 이미 적용하고 있는 다른 브랜드들도 있습니다.

이 BMW i8이 가져온 가장 중요한 혁신 중 하나는 레이저 기술을 적용한 새로운 조명 시스템입니다. 세 가지 시스템을 선택할 수 있습니다. 기본 장착되는 LED 시스템, 더 많은 기능을 제공하는 또 다른 LED 시스템, 그리고 LED와 레이저를 결합한 신형 시스템(추가 비용 약 9,000유로)입니다.

레이저 조명은 상향등에만 사용되며, 하향등은 LED로 비춥니다. 그 도달 거리는 600미터로, 현재 시장에 나와 있는 어떤 시스템의 두 배에 해당합니다.

여러 변환 과정을 거쳐 레이저 조명 시스템이 발산하는 빔은 인체의 눈에 어떠한 손상도 주지 않습니다. 레이저 다이오드는 다른 발광 다이오드보다 작아 공간과 무게를 절약할 수 있습니다.

세 가지 등급의 사양이 있습니다. “Neso”(기본), “Carpo”, “Halo”입니다. 이들은 인테리어 시트와 마감재의 색상, 그리고 스티어링 휠 장식 링의 색상 등 기타 미적 디테일로 구분됩니다.

BMW i8은 스페인에서 129,000유로부터 구매할 수 있으며, 브랜드의 “i” 패밀리에 BMW i3와 함께 속하게 됩니다.

출처 | BMW