DGT는 자동차 전용도로와 일반 2차선 도로 사이의 제한 속도 차이를 늘릴 계획이다

적어도 DGT의 접근 방식은 꽤 논리적이다. 즉, 자동차 전용도로에서는 제한 속도가 120km/h이고 일반 도로에서는 100km/h인데, 이는 경우에 따라 거의 우스꽝스러운 수준이다. 일부 자동차 전용도로에서는 안전하게 훨씬 더 빨리 달릴 수 있는 반면, 일부 도로에서는 100km/h로 달리는 것도 이미 매우 빠른 속도다.

이에 따라 DGT의 음주운전 및 마약 복용 반대 캠페인 발표 자리에서 내무장관 호르헤 페르난데스 디아스는 자동차 전용도로와 일반 도로 사이의 제한 속도 차이를 넓힐 수 있다고 말했다. 자동차 전용도로의 제한 속도를 올리거나, 일반 도로의 제한 속도를 더 낮추거나, 또는 둘 다 할 수 있다는 것이다.

자동차 전용도로의 제한 속도를 올릴지 말지에 대한 논의는 이미 오랫동안 이어져 왔다. 우리는 여기서 이 문제를 여러 번 다루었고, 3월에 DGT가 환경 연구 결과가 허락한다면 제한 속도를 시속 120km 이상으로 올리는 것을 검토 중이라고 발표했을 때는 약간의 기대도 했었다. 그런데 아직도 우리는 그 “연구”를 기다리고 있다.

그러나 이 문제에는 우선순위가 있다고 생각한다. 여러분도 이미 읽었겠지만, 통계에 따르면 치명적인 사고의 대부분은 일반 도로에서 일어나며, 그래서 이런 도로의 문제를 다루는 것이 더 시급하다고 생각한다. 이와 관련해 DGT는 일반 도로의 100km/h 제한을 절대 올리지 않겠다고 말했는데, 이는 좋은 일이다. 하지만 더 많고 더 나은 표지판과 일부 도로의 보수도 필요하며, 오늘날 그중 일부는 거의 통행이 불가능한 상태다.

출처 | AutoBild