A DGT aumentaria a diferença de limites de velocidade entre autoestrada e estrada secundária

Pelo menos, a abordagem da DGT é bastante lógica: ou seja, temos um limite de 120 em autoestrada e um limite de 100 em estrada, o que resulta quase ridículo em certos casos. Pode circular-se muito mais depressa em determinadas autoestradas de forma segura, enquanto em certas estradas circular a 100 já é circular muito depressa.

Por isso, durante a apresentação da campanha da DGT contra o consumo de drogas ao volante, a Direção-Geral de Trânsito, o ministro do Interior, Jorge Fernández Díaz, afirmou que as diferenças de limites entre autoestradas e estradas poderiam ser ampliadas; quer subindo o limite para as autoestradas, quer baixando ainda mais o limite para as secundárias, quer ambas as coisas.

A discussão sobre subir ou não o limite de velocidade nas autoestradas já é algo que se vem debatendo há muito tempo. Já o comentámos várias vezes por aqui, e chegámos a ter algumas esperanças quando, em março, a DGT anunciou que estaria em estudo subir o limite para mais de 120 km/h, caso os resultados dos estudos ambientais o permitissem. Bem, ainda estamos à espera dos “estudos”.

Mas creio que há prioridades neste tema. Como provavelmente já leram, as estatísticas indicam que a maioria dos acidentes mortais ocorre em estradas secundárias, pelo que considero que é mais urgente atender à questão destas vias. Neste sentido, a DGT afirmou que nunca subirá o limite de 100 para as secundárias, o que é positivo; mas também são necessárias mais e melhores sinalizações e mais reparações em algumas delas, que hoje estão quase intransitáveis.

Via | AutoBild