España의 첫 번째 슈퍼카가 이름과 가격을 확정했습니다
Luis Francisco
30 April 2009
1 min.
발렌시아 예술과학도시의 렘스피릭(L’Hemisfèric)은 스페인에서 전적으로 제작된 첫 번째 슈퍼카를 세상에 공개하는 무대로 선택되었습니다. 몇 달 전부터 이 야심 찬 프로젝트에 대한 이야기가 있었지만, 어제서야 최종 이름인 GTA Spano가 공개되었습니다.
발렌시아의 기업 GTA Motor가 개발한 이 차량은 785,000유로의 가격을 책정했으며(처음 예상했던 것보다 다소 비쌉니다), 그 비용이 터무니없어 보일 수 있지만 이미 다섯 건의 확정 주문이 있고 발표 이후 15대까지 도달할 것으로 예상됩니다.
이 멋진 스포츠카를 구매하고자 하는 모든 잠재 구매자는 두 가지 다른 모델 중에서 선택할 수 있습니다: 하나는 820CV의 출력을 가지며, 다른 하나는 860CV로 가솔린 대신 바이오에탄올로 주행합니다. 또한 버튼 하나로 어두워지고 밝아지는 8,700유로짜리 선루프와 같이 매우 독점적인 세부 사항도 갖추고 있습니다.
GTA Motor의 책임자들은 자사의 작품을 “유일한” 차량으로 정의하며, 잠재 고객은 차고에 “Lamborghini 또는 Ferrari”를 이미 보유한 사람들이라고 봅니다. 또한 이 차가 더 많은 출력을 제공하고 “도로에서 똑같은 차와 마주칠 일이 거의 없다는 완전한 보장”을 제공한다고 주장했습니다.
출처 | El Mundo
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Este tipo de iniciativas deberían tener una mayor repercusión mediática, sin embargo, por suerte o por desgracia el futuro de GTA Motor no lo veo muy claro.
En estos momentos de crisis, no hay alegrías para gastarse más de ciento treinta millones de las antiguas pesetas. Personalmente, por la historia que tienen y también porque en general tienen un precio más bajo: me lanzo a por Ferrari o Lamborghini. Son maneras de verlo, pero el hecho de que alguien tenga un Ferrari en el garaje no óbice para que sea tonto. En este caso, la exclusividad es demasiado cara.
//Los responsables de GTA Motor definen a su creación como un vehículo “único” y consideran que sus potenciales clientes son personas que ya tienen “un Lamborghini o un Ferrari en el garaje”//
¿¿¿Y??? Si quiero subir un peldaño respecto a Ferrari o Lambo me compro un Bugati Veyron o un Pagani Zonda, no un bicho desconocido con un motor de camión y un interior que parece de un Renault Clio.
Y NO es el primer superdeportivo español ni de la historia (Hispano Suiza) ni del siglo XXI (Tramontana), collons.
Parece un ejercicio radical de maxitruñing. Yo lo vi en Cheste y la chapa es también de fibra. Mucho plástico, muicho carbono y… ¡¡¡un motor de camión!!!
Sólo le faltan los dados colgando y la bola de discoteca para hacer juego con esa horrible palanca de cambios que se ha visto en los interiores (bastante malos, por cierto).
El frontal es calcado al del F430 y la trasera se asemeja demasiado a la del Gumpert. Las llantas, para matarlos.
Me parece que se va a quedar en lo que es, un prototipo hecho por mecánicos de competición con un ‘copia y pega’ de diferentes superdeportivos. Una pena.