أول سيارة رياضية خارقة إسبانية لها اسم وسعر
Luis Francisco
30 April 2009
1 min.
اختير مبنى L’Hemisfèric في مدينة الفنون والعلوم في بلنسية ليكون مسرحًا لتقديم أول سيارة رياضية خارقة مصنوعة بالكامل في إسبانيا. ظل الحديث عن هذا المشروع الطموح يتردد منذ شهور، لكن لم يُكشف عن اسمه النهائي إلا أمس: GTA Spano.
هذه السيارة، التي طورتها شركة GTA Motor ومقرها بلنسية، سيبلغ سعرها 785.000 يورو (أعلى قليلًا مما كان متوقعًا في البداية)، وعلى الرغم من أن تكلفتها قد تبدو باهظة، فهناك بالفعل خمسة طلبات مؤكدة، ومن المتوقع أن يصل العدد إلى 15 وحدة بعد العرض.
يستطيع جميع المشترين المحتملين الراغبين في اقتناء هذه السيارة الرياضية المذهلة الاختيار بين طرازين مختلفين: أحدهما بقوة 820 حصانًا، والآخر بقوة 860 حصانًا يعمل بالإيثانول الحيوي بدلًا من البنزين. كما تتميز بتفاصيل حصرية للغاية، مثل سقف زجاجي يكلف 8.700 يورو، ويمكن تعتيمه أو توضيحه بالضغط على زر.
يصف مسؤولو GTA Motor ابتكارهم بأنه سيارة “فريدة من نوعها”، ويرون أن عملاءها المحتملين هم أشخاص يمتلكون بالفعل “سيارة من طراز Lamborghini أو Ferrari في الكراج”. ويؤكدون أيضًا أن هذه السيارة توفر قوة أكبر و”ضمانًا شبه كاملًا بأنك لن تلتقي على الطريق بسيارة مماثلة”، كما أوضحوا.
المصدر: | El Mundo
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات 
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء 
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو 3 comentarios
Deja un comentario
Este tipo de iniciativas deberían tener una mayor repercusión mediática, sin embargo, por suerte o por desgracia el futuro de GTA Motor no lo veo muy claro.
En estos momentos de crisis, no hay alegrías para gastarse más de ciento treinta millones de las antiguas pesetas. Personalmente, por la historia que tienen y también porque en general tienen un precio más bajo: me lanzo a por Ferrari o Lamborghini. Son maneras de verlo, pero el hecho de que alguien tenga un Ferrari en el garaje no óbice para que sea tonto. En este caso, la exclusividad es demasiado cara.
//Los responsables de GTA Motor definen a su creación como un vehículo “único” y consideran que sus potenciales clientes son personas que ya tienen “un Lamborghini o un Ferrari en el garaje”//
¿¿¿Y??? Si quiero subir un peldaño respecto a Ferrari o Lambo me compro un Bugati Veyron o un Pagani Zonda, no un bicho desconocido con un motor de camión y un interior que parece de un Renault Clio.
Y NO es el primer superdeportivo español ni de la historia (Hispano Suiza) ni del siglo XXI (Tramontana), collons.
Parece un ejercicio radical de maxitruñing. Yo lo vi en Cheste y la chapa es también de fibra. Mucho plástico, muicho carbono y… ¡¡¡un motor de camión!!!
Sólo le faltan los dados colgando y la bola de discoteca para hacer juego con esa horrible palanca de cambios que se ha visto en los interiores (bastante malos, por cierto).
El frontal es calcado al del F430 y la trasera se asemeja demasiado a la del Gumpert. Las llantas, para matarlos.
Me parece que se va a quedar en lo que es, un prototipo hecho por mecánicos de competición con un ‘copia y pega’ de diferentes superdeportivos. Una pena.