スペイン初のスーパーカーは、名前と価格がすでに決まった
Luis Francisco
30 4月 2009
1 min.
バレンシアの芸術科学都市にあるL’Hemisfèricが、スペインで完全に製造された初のスーパーカーを披露する舞台として選ばれた。この野心的なプロジェクトは数か月前から話題になっていたが、 正式な名称であるGTA Spanoが明らかになったのは昨日のことだ。
この車両は、バレンシアの企業GTA Motorが開発したもので、価格は785,000ユーロ（当初予想されていたより高め）となる。コストは法外に思えるかもしれないが、すでに5件の確定注文が入っており、発表後には15台まで増える見込みだ。
この華麗なスポーツカーの購入を検討している潜在的な買い手は、2つのモデルから選ぶことができる。一つは820 CVの出力を持つモデル、もう一つは860 CVで、ガソリンではなくバイオエタノールで走行するモデルだ。さらに、ボタン一つで濃淡が切り替わる、8,700ユーロのサンルーフなど、非常に限定的な装備も備えている。
GTA Motorの責任者は、同車を「唯一無二」の車両と位置づけており、潜在的な顧客は「ガレージにLamborghiniかFerrariを持っている」人々だと考えている。さらに、この車は より大きなパワーを持ち、「道路で同じ車と出会うことはほぼ絶対にない」と保証していると説明した。
出典: | El Mundo
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Este tipo de iniciativas deberían tener una mayor repercusión mediática, sin embargo, por suerte o por desgracia el futuro de GTA Motor no lo veo muy claro.
En estos momentos de crisis, no hay alegrías para gastarse más de ciento treinta millones de las antiguas pesetas. Personalmente, por la historia que tienen y también porque en general tienen un precio más bajo: me lanzo a por Ferrari o Lamborghini. Son maneras de verlo, pero el hecho de que alguien tenga un Ferrari en el garaje no óbice para que sea tonto. En este caso, la exclusividad es demasiado cara.
//Los responsables de GTA Motor definen a su creación como un vehículo “único” y consideran que sus potenciales clientes son personas que ya tienen “un Lamborghini o un Ferrari en el garaje”//
¿¿¿Y??? Si quiero subir un peldaño respecto a Ferrari o Lambo me compro un Bugati Veyron o un Pagani Zonda, no un bicho desconocido con un motor de camión y un interior que parece de un Renault Clio.
Y NO es el primer superdeportivo español ni de la historia (Hispano Suiza) ni del siglo XXI (Tramontana), collons.
Parece un ejercicio radical de maxitruñing. Yo lo vi en Cheste y la chapa es también de fibra. Mucho plástico, muicho carbono y… ¡¡¡un motor de camión!!!
Sólo le faltan los dados colgando y la bola de discoteca para hacer juego con esa horrible palanca de cambios que se ha visto en los interiores (bastante malos, por cierto).
El frontal es calcado al del F430 y la trasera se asemeja demasiado a la del Gumpert. Las llantas, para matarlos.
Me parece que se va a quedar en lo que es, un prototipo hecho por mecánicos de competición con un ‘copia y pega’ de diferentes superdeportivos. Una pena.