The first Spanish supercar now has a name and a price
Luis Francisco
30 April 2009
1 min.
The L’Hemisfèric at Valencia’s City of Arts and Sciences was the venue chosen to unveil the first supercar built entirely in Spain. For months there had been talk of this ambitious project, but it was not until yesterday that its final name was revealed: GTA Spano.
This vehicle, developed by the Valencia-based company GTA Motor, will cost €785,000 (somewhat more than initially expected), and although its price may seem exorbitant, five firm orders have already been placed, and it is expected that after the presentation the total will reach 15 units.
Any potential buyers willing to acquire this spectacular sports car will be able to choose between two different models: one with 820 CV of power and another with 860 CV that will run on bioethanol instead of petrol. It also features very exclusive details such as a sunroof that costs €8,700 and that darkens or lightens at the touch of a button.
GTA Motor’s managers describe their creation as a “unique” vehicle and believe its potential customers are people who already have “a Lamborghini or a Ferrari in the garage.” They also argue that this car offers more power and “almost complete assurance that you won’t meet another one just like it on the road,” they explained.
Source | El Mundo
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Este tipo de iniciativas deberían tener una mayor repercusión mediática, sin embargo, por suerte o por desgracia el futuro de GTA Motor no lo veo muy claro.
En estos momentos de crisis, no hay alegrías para gastarse más de ciento treinta millones de las antiguas pesetas. Personalmente, por la historia que tienen y también porque en general tienen un precio más bajo: me lanzo a por Ferrari o Lamborghini. Son maneras de verlo, pero el hecho de que alguien tenga un Ferrari en el garaje no óbice para que sea tonto. En este caso, la exclusividad es demasiado cara.
//Los responsables de GTA Motor definen a su creación como un vehículo “único” y consideran que sus potenciales clientes son personas que ya tienen “un Lamborghini o un Ferrari en el garaje”//
¿¿¿Y??? Si quiero subir un peldaño respecto a Ferrari o Lambo me compro un Bugati Veyron o un Pagani Zonda, no un bicho desconocido con un motor de camión y un interior que parece de un Renault Clio.
Y NO es el primer superdeportivo español ni de la historia (Hispano Suiza) ni del siglo XXI (Tramontana), collons.
Parece un ejercicio radical de maxitruñing. Yo lo vi en Cheste y la chapa es también de fibra. Mucho plástico, muicho carbono y… ¡¡¡un motor de camión!!!
Sólo le faltan los dados colgando y la bola de discoteca para hacer juego con esa horrible palanca de cambios que se ha visto en los interiores (bastante malos, por cierto).
El frontal es calcado al del F430 y la trasera se asemeja demasiado a la del Gumpert. Las llantas, para matarlos.
Me parece que se va a quedar en lo que es, un prototipo hecho por mecánicos de competición con un ‘copia y pega’ de diferentes superdeportivos. Una pena.