Il primo supersportiva spagnola ha già un nome e un prezzo
Luis Francisco
30 April 2009
1 min.
L’Hemisfèric della Città delle Arti e delle Scienze di Valencia è stato scelto come scenario per presentare al pubblico la prima supersportiva interamente costruita in Spagna. Da mesi si parlava di questo ambizioso progetto, ma solo ieri è stato svelato il suo nome definitivo: GTA Spano.
Questo veicolo, sviluppato dalla società valenciana GTA Motor, avrà un prezzo di 785.000 euro (un po’ più alto di quanto inizialmente previsto) e, sebbene il costo possa sembrare esorbitante, sono già stati confermati cinque ordini e si prevede di arrivare a 15 unità dopo la presentazione.
Tutti i potenziali acquirenti disposti a comprare questa spettacolare sportiva potranno scegliere tra due modelli diversi: uno da 820 CV di potenza e l’altro da 860, che funzionerà con bioetanolo invece che con benzina. Inoltre include dettagli molto esclusivi, come un tetto solare da 8.700 euro che si oscura e si schiarisce con la pressione di un pulsante.
I responsabili di GTA Motor definiscono la loro creazione un veicolo “unico” e ritengono che i potenziali clienti siano persone che hanno già “una Lamborghini o una Ferrari in garage”. Sostengono inoltre che questa vettura offre più potenza e “quasi la garanzia totale che non ti incrocerai per strada con un’altra uguale”, hanno spiegato.
Fonte | El Mundo
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Este tipo de iniciativas deberían tener una mayor repercusión mediática, sin embargo, por suerte o por desgracia el futuro de GTA Motor no lo veo muy claro.
En estos momentos de crisis, no hay alegrías para gastarse más de ciento treinta millones de las antiguas pesetas. Personalmente, por la historia que tienen y también porque en general tienen un precio más bajo: me lanzo a por Ferrari o Lamborghini. Son maneras de verlo, pero el hecho de que alguien tenga un Ferrari en el garaje no óbice para que sea tonto. En este caso, la exclusividad es demasiado cara.
//Los responsables de GTA Motor definen a su creación como un vehículo “único” y consideran que sus potenciales clientes son personas que ya tienen “un Lamborghini o un Ferrari en el garaje”//
¿¿¿Y??? Si quiero subir un peldaño respecto a Ferrari o Lambo me compro un Bugati Veyron o un Pagani Zonda, no un bicho desconocido con un motor de camión y un interior que parece de un Renault Clio.
Y NO es el primer superdeportivo español ni de la historia (Hispano Suiza) ni del siglo XXI (Tramontana), collons.
Parece un ejercicio radical de maxitruñing. Yo lo vi en Cheste y la chapa es también de fibra. Mucho plástico, muicho carbono y… ¡¡¡un motor de camión!!!
Sólo le faltan los dados colgando y la bola de discoteca para hacer juego con esa horrible palanca de cambios que se ha visto en los interiores (bastante malos, por cierto).
El frontal es calcado al del F430 y la trasera se asemeja demasiado a la del Gumpert. Las llantas, para matarlos.
Me parece que se va a quedar en lo que es, un prototipo hecho por mecánicos de competición con un ‘copia y pega’ de diferentes superdeportivos. Una pena.