O primeiro superdesportivo espanhol já tem nome e preço
Luis Francisco
30 April 2009
1 min.
O L’Hemisfèric da Cidade das Artes e das Ciências de Valência foi o cenário escolhido para apresentar ao público o primeiro superdesportivo fabricado integralmente em Espanha. Durante meses falou-se deste ambicioso projeto, mas só ontem foi revelado o seu nome definitivo: GTA Spano.
Este veículo, desenvolvido pela empresa valenciana GTA Motor, terá um preço de 785.000 euros (um pouco mais caro do que se esperava inicialmente) e, embora o seu custo possa parecer exorbitante, já há cinco encomendas firmes e espera-se que, após a apresentação, se possa chegar às 15 unidades.
Todos os potenciais compradores dispostos a adquirir este espetacular desportivo poderão escolher entre dois modelos diferentes: um com 820 CV de potência e outro com 860 CV, que circulará com bioetanol em vez de gasolina. Além disso, conta com detalhes muito exclusivos, como um teto de vidro que custa 8.700 euros e que escurece e clareia com o toque de um botão.
Os responsáveis da GTA Motor definem a sua criação como um veículo “único” e consideram que os seus potenciais clientes são pessoas que já têm “um Lamborghini ou um Ferrari na garagem”. Defendem ainda que este carro permite ter mais potência e “quase a garantia plena de que não te vais cruzar na estrada com outro igual”, explicaram.
Fonte: El Mundo
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Este tipo de iniciativas deberían tener una mayor repercusión mediática, sin embargo, por suerte o por desgracia el futuro de GTA Motor no lo veo muy claro.
En estos momentos de crisis, no hay alegrías para gastarse más de ciento treinta millones de las antiguas pesetas. Personalmente, por la historia que tienen y también porque en general tienen un precio más bajo: me lanzo a por Ferrari o Lamborghini. Son maneras de verlo, pero el hecho de que alguien tenga un Ferrari en el garaje no óbice para que sea tonto. En este caso, la exclusividad es demasiado cara.
//Los responsables de GTA Motor definen a su creación como un vehículo “único” y consideran que sus potenciales clientes son personas que ya tienen “un Lamborghini o un Ferrari en el garaje”//
¿¿¿Y??? Si quiero subir un peldaño respecto a Ferrari o Lambo me compro un Bugati Veyron o un Pagani Zonda, no un bicho desconocido con un motor de camión y un interior que parece de un Renault Clio.
Y NO es el primer superdeportivo español ni de la historia (Hispano Suiza) ni del siglo XXI (Tramontana), collons.
Parece un ejercicio radical de maxitruñing. Yo lo vi en Cheste y la chapa es también de fibra. Mucho plástico, muicho carbono y… ¡¡¡un motor de camión!!!
Sólo le faltan los dados colgando y la bola de discoteca para hacer juego con esa horrible palanca de cambios que se ha visto en los interiores (bastante malos, por cierto).
El frontal es calcado al del F430 y la trasera se asemeja demasiado a la del Gumpert. Las llantas, para matarlos.
Me parece que se va a quedar en lo que es, un prototipo hecho por mecánicos de competición con un ‘copia y pega’ de diferentes superdeportivos. Una pena.