Ferrari 296 Speciale, 296 GTB의 성능을 한층 더 끌어올린 특별 에디션

Ferrari 는 2021년에 공개된 296 GTB를 기반으로 한 296 Speciale를 선보입니다. 이 모델은 Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale, 488 Pista 등 이전 모델들의 계보를 잇는 것으로, 민첩성, 코너에서의 반응성, 그리고 뛰어난 안정성에 더해 출력이 크게 향상된 차량입니다.

외관상 Ferrari 296 Speciale은 새로운 요소들을 드러내는 더욱 과감한 디자인 언어 덕분에 296 GTB와 한눈에 구별됩니다. 전면에서는 선이 더 뚜렷해진 새로운 후드가 눈에 띄며, 양측에 세 개의 공기 흡입구가 있어 다른 모델임을 바로 알 수 있습니다. 하단에는 측면에 공기역학 날개를 갖춘 서스펜디드 스플리터가 장착되어 차체의 너비를 더욱 강조합니다.

296 Speciale의 측면에서는 296 GTB와 296 GTS의 특징적인 디자인 요소가 더욱 강조된 것을 볼 수 있습니다. 바로 실내 공간 부분으로, 이제 검은색으로 칠해진 루프가 캐빈을 차체의 나머지 부분과 분리된 요소처럼 보이게 합니다. 측면에서는 296 GTB에 비해 앞부분이 노면에 더 가깝게 낮아진 것도 확인할 수 있습니다. 또한 Ferrari F80의 카본 파이버 휠에서 영감을 받은 새로운 5스포크 단조 휠도 빼놓을 수 없으며, 이 디자인은 물론 296 Speciale 전용입니다.

외관 여정의 마지막은 후면입니다. 후면을 감싸며 밖으로 돌출된 사이드 윙가 특히 두드러집니다. 차체 색상으로 칠해진 부분은 줄어들고 검은색 영역은 늘어났으며, 후미 램프 그룹까지 포함하는 더 넓은 띠가 적용되었습니다. 또한 리어 디퓨저는 너비가 늘어나 더욱 공격적인 모습입니다. 디퓨저 바로 위에는 새로운 배기관이 위치하며, 더 깔끔하면서도 기술적인 형태로 역시 Ferrari F80에서 영감을 받았습니다. 마지막으로 Ferrari 는 296 Speciale을 위해 새로운 Verde Nurburgring 색상을 독점 개발했으며, 흰색 세로 줄무늬 두 개와 0부터 99까지의 번호를 장착할 수 있는 옵션으로 완성됩니다.

Ferrari 296 Speciale에 장착된 모든 공기역학 요소는 단순한 장식이나 차체 확장을 위한 것처럼 보일 수 있지만 그렇지 않습니다. 250 km/h에서 435킬로그램의 다운포스를 발생시켜, 296 GTB 대비 20% 증가로 이어지며, 이는 서킷에서의 성능 향상, 특히 기본 버전 대비 성능 향상에 분명히 기여할 것입니다.

Ferrari 296 Speciale의 실내에서도 변화가 있었습니다. 차에 탑승하자마자 서킷 및 레이싱 지향성을 느낄 수 있는 실내를 목표로 했습니다. 이를 위해 전체 요소를 줄여 단순화했으며, 이는 차량 중량 감소에도 기여합니다. 또한 카본 파이버, 알칸타라 가죽 및 알루미늄을 더 많이 사용했습니다. 예를 들어 도어를 위한 새로운 패널은 카본 파이버 단일 블록으로 제작되었으며, 센터 콘솔 역시 같은 소재의 단일 구조로 만들어졌습니다. 또한 두 좌석 모두에 장착된 안전벨트가 잘 어우러지는 것도 빼놓을 수 없습니다.

더욱 과감하고 어두운 엔진 커버 아래에는 296 GTB 및 296 GTS와 동일한 플러그인 하이브리드 기계 구성이 자리합니다. 즉, 한쪽에는 V자 중앙에 두 개의 터보가 장착된 120도 V6 엔진이 있으며, 연소실 압력 증가와 강화·경량화된 부품 등의 변경을 통해 출력이 700 CV까지 향상되었습니다. 이 엔진과 함께 V6와 8단 자동 변속기 사이에 위치한 MGU-K 전기 모터가 있으며, 이 모터는 13 CV 증가해 180 CV에 이릅니다. 그 결과 시스템의 종합 출력은 880 CV로, 296 GTB보다 50 CV 높습니다.