Ferrari 296 Speciale、296 GTBの性能をさらに高めた特別仕様車

Ferrari は、296 Speciale を発表しました。2021年に発表された296 GTB をベースとし、Challenge Stradale、430 Scuderia、458 Speciale、488 Pista といった先代モデルの流れを受け継ぐモデルです。これらの車両は、俊敏性、コーナリングでの応答性、そして卓越した安定性が際立っており、それに加えて大幅な出力向上が図られています。

外観は、296 GTBと比べて一目で違いがわかります。よりラジカルなデザイン言語により、新たに導入された要素が際立っています。フロントでは、新しいボンネット が目を引きます。エッジの効いたラインと、両サイドに3つずつ配されたルーバーが、これが別のモデルであることを示しています。下部にはフロントスプリッター が装着され、その両側にはエアロフィンが備わっており、車幅を強調する役割も果たしています。

サイドから見ると、296 GTBおよび296 GTS に共通するデザイン上の特徴が、さらに強調されています。キャビン部分のブラックペイントのルーフ により、キャビンがボディの他の部分から独立した要素であるかのような印象を与えています。また、サイドからは、296 GTBと比べてフロント部分が路面により近づいているのも見て取れます。さらに、5本スポークの新しい鍛造ホイール も見逃せません。これはFerrari F80 のカーボンファイバー製ホイールからインスパイアされたデザインで、296 Speciale専用のものです。

外装の最後はリアです。サイドエアロパーツ がリアを縁取るように突き出しており、特に目を引きます。また、ボディ色で塗装される部分が減り、ブラックの部分が増えています。リアのライトユニットを含むより幅の広いブラックのストライプも特徴です。リアディフューザー もより攻撃的になり、幅が広がっています。ディフューザーの上には新しいテールパイプがあり、よりクリーンでありながらも技術的な形状となっており、こちらもFerrari F80からインスピレーションを得ています。最後に、Ferrari は296 Speciale専用の新色ニュルブルクリンク・グリーン を開発しました。これに加えて、白い2本のストライプのデコレーションや、0から99までの数字を装着できるオプションも用意されています。

296 Speciale に装着されたすべてのエアロダイナミクス要素は、単なる装飾やボディの拡幅のためだけのものに見えるかもしれませんが、実際はそうではありません。時速250kmで435キログラムのダウンフォース を生み出しており、これは296 GTBに比べて20%の増加 に相当します。サーキットでの性能向上、特にベースモデルと比べた場合の向上に大きく寄与することは間違いありません。

296 Speciale のインテリアにも、乗り込んだ瞬間からサーキットとレーシングを強く意識させる空間を実現するための変更が加えられています。そのために、部品点数を減らすシンプルな設計が採用され、車両重量の軽減にもつながっています。さらに、カーボンファイバー、アルカンターラ、アルミニウム といった素材がより多く使われています。たとえば、ドアパネルは単一のカーボンファイバーブロックで構成された新しいものとなり、センターコンソールも同じ素材の一体構造で作られています。また、両シートに備わる安全ハーネスも見逃せません。

よりラジカルで暗い印象のエンジンカバーの下には、296 GTBおよび296 GTSと同じプラグインハイブリッドのメカニズムが搭載されています。つまり、一方には120度バンクのV6エンジンがあり、V字の中央に2つのターボが配置されています。このエンジンは、燃焼室の圧力を高めるなどの変更や、強化と軽量化を同時に施したパーツにより、最高出力が700 CVまで向上 しています。このエンジンの後ろには、V6と8速オートマチックトランスミッションの間に電動モーター MGU-K があり、出力が13 CV増加して180 CVに達しています。その結果、システムの合計出力は880 CV となり、296 GTBより50 CV高くなっています。