Fiat와 토리노는 플러그인 하이브리드 자동차를 도시와 연결하기 위해 협력합니다

환경 라벨 시스템에 따라 자동차는 배출가스에 따라 네 개 그룹으로 나뉩니다. 전기 모드로 40킬로미터 이상의 주행거리를 낼 수 있는 플러그인 하이브리드 모델은 0 라벨을 받으며, 즉 오염을 일으키지 않는 것으로 간주됩니다. 이는 운전자가 도심에서 해당 주행 모드를 활성화하고 저배출 구역에서 내연기관을 사용하지 않을 것이라고 가정하게 합니다.

그러나 항상 그런 것은 아닙니다. 플러그인 하이브리드 자동차는 가정되는 것보다 더 많이 오염을 일으키는데, 이는 하이브리드 모드나 완전 내연 모드로 작동하기 때문입니다. 이러한 이유로 Fiat는 한편으로는 저배출 구역에 진입하는 운전자에게 경고하고, 전기 모드를 활성화하지 않으면 자동으로 활성화하는 프로젝트를 시작했습니다.

자동 전기 모드

플러그인 하이브리드 시스템은 자동차가 전기 모드로 작동할 수 있게 하지만, 이를 위해서는 활성화가 필요합니다. Fiat가 이탈리아 토리노 시에서 시험 중인 시스템입니다. Fiat는 토리노 시 교통, 인프라 및 모빌리티 부서와 협력하여 도시에서 전기 모빌리티 시스템을 사용하지 않는 플러그인 하이브리드 차량을 식별하는 시스템을 만들고 있습니다.

이 시스템은 도시의 저배출 구역을 표시하며, 자동차가 해당 구역에 진입하면 배터리 상태를 확인하고 전기 모터를 자동으로 연결합니다. 운전자가 하이브리드 모드나 내연기관으로 주행하기 위해 전기 모드를 변경하면, 시스템은 전기 주행 모드로 돌아가도록 경고를 보냅니다.

경고를 무시하고 계속 이렇게 운전하면, 시스템은 토리노 시의 디지털 플랫폼에 신호를 보냅니다. 저배출 구역을 벗어나면 자동차는 자동으로 전기 주행 모드를 해제하고 다시 내연기관으로 작동합니다.

이 시스템은 시험 중이며 플러그인 하이브리드 버전인 두 대의 Jeep Renegade 4xe에 설치되었습니다. 이 모델에는 차량의 위치를 파악하고 토리노의 ITS(지능형 교통 시스템) 인프라와 통신하게 하는 지오펜싱 시스템이 장착되었습니다.

단 한 대의 Jeep Renegade 4xe로 첫 번째 시험을 실시했으며, 두 번째 차량은 몇 주 안에 운행을 시작하여 토리노를 거리를 달리는 자동차와 통신할 수 있는 세계 최초의 도시로 만들 예정입니다. 유럽의 다른 도시에서도 곧 볼 수 있을까요?

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