Fiat 与都灵合作，将插电式混合动力汽车接入城市

借助环保标签体系，车辆依据排放情况被划分为四个等级。续航里程超过40 公里、能够以纯电模式行驶的插电式混合动力车型可获得0 号标签，即被视为不产生污染。由此可见，驾驶者会在城市中开启该驾驶模式，并在低排放区内不使用内燃机。

然而情况并非总是如此，结果是插电式混合动力汽车的污染程度高于人们的预期，因为它们会以混合动力或完全燃油模式行驶。为此，Fiat 推出了一项项目，一方面，当驾驶者驶入低排放区时会发出提醒；如果驾驶者没有开启电动模式，系统会自动将其开启。

自动电动模式

该插电式混合动力系统使汽车能够以电动模式行驶，但需要手动激活。Fiat 正在意大利都灵市测试该系统。Fiat 与都灵市交通、基础设施与出行部合作，打造一套能够识别未在城市中使用电动出行系统的插电式混合动力车辆的系统。

该系统标示城市中的低排放区，当车辆驶入这些区域时，会检测电池状态并自动接通电动机。若驾驶者切换为混合动力或燃油模式行驶，系统会发出警告，提示其切换回电动驾驶模式。

若驾驶者忽略警告并继续以此方式行驶，系统会向都灵市数字平台发出信号。一旦驶出低排放区，车辆将自动退出电动驾驶模式，并重新以内燃机运行。

该系统目前处于测试阶段，已在两台Jeep Renegade 4xe（插电式混合动力版本）上安装。该车型配备了地理围栏系统，可定位车辆并使其与都灵智能交通系统（ITS）基础设施联网。

目前已用一辆Jeep Renegade 4ex完成了首次测试，第二辆将在几周内投入运行，使都灵成为全球首个能够与行驶于其街道上的车辆进行通信的城市。这种技术会很快在欧洲其他城市出现吗？

此车型的技术规格

越野Jeep Renegade4 个版本 · 起价 34,800 €