Fiatとトリノは、プラグインハイブリッド車を都市につなぐために協力しています

Victor Alós Yus @sepelaci 5 6月 2020 2 min.

Fiatはトリノ市と協力し、プラグインハイブリッド車と都市をつなぎ、電気モードが自動的に作動するようにしています

「環境ラベル」制度により、車両は排出ガスに応じて4つのグループに分けられます。電動モードで40キロメートルを超える航続距離を走行できるプラグインハイブリッド車は、ラベル0を取得し、排出ガスを出さないとみなされます。そのため、ドライバーは市街地でこの走行モードを使用し、低排出ガスゾーンでエンジンを使わないと想定されます。

しかし、実際には必ずしもそうではなく、プラグインハイブリッド車は想定以上に排出ガスを出しているのが実情です。ハイブリッドモードや完全にエンジンのみの状態で走行することがあるためです。こうした理由から、Fiatは、一方で低排出ガスゾーンに入ったドライバーに警告し、電動モードを有効にしない場合には自動的に電動モードを作動させるプロジェクトを開始しました。

自動電動モード

プラグインハイブリッド車は電動モードで走行できますが、そのためには手動で有効にする必要があります。Fiatがイタリアのトリノ市で試験しているシステムでは、Fiatはトリノ市の交通・インフラ・モビリティ部門と協力し、市街地で電動モビリティシステムを使用していないプラグインハイブリッド車を識別するシステムを構築しています。

このシステムは、都市内の低排出ガスゾーンを設定し、車両がそのゾーンに入ると、バッテリーの状態を確認し、電気モーターを自動的に接続します。ドライバーが電動モードを解除してハイブリッドモードやエンジンのみで走行した場合、電動走行に戻すよう警告を出します。

警告を無視してその走行を続けると、システムはトリノ市のデジタルプラットフォームに信号を送信します。低排出ガスゾーンを離れると、車両は自動的に電動走行を解除し、エンジンで走行を再開します。

このシステムは試験段階にあり、2台のJeep Renegade 4xe（プラグインハイブリッド版）に搭載されています。このモデルにはジオフェンシングシステムが装備されており、車両の位置を特定し、トリノのITS（高度道路交通システム）インフラと通信できるようにしています。

最初のテストはJeep Renegade 4xe1台で実施され、2台目は数週間以内に稼働予定です。これにより、トリノは走行中の車両と通信できる世界初の都市となります。ヨーロッパの他の都市でも、この取り組みを近く目にするようになるのでしょうか。