Fiat et Turin collaborent pour connecter les véhicules hybrides rechargeables à la ville

Avec le système des vignettes environnementales, les véhicules sont répartis en quatre groupes selon les émissions qu’ils produisent. Les modèles hybrides rechargeables pouvant fonctionner en mode électrique avec une autonomie supérieure à 40 kilomètres obtiennent la vignette 0, c’est-à-dire qu’ils sont considérés comme ne polluant pas. On pourrait donc supposer que les conducteurs activeront ce mode de conduite en ville et n’utiliseront pas le moteur thermique dans les zones à faibles émissions.

Mais ce n’est pas toujours le cas : les véhicules hybrides rechargeables polluent davantage qu’on ne le suppose, car ils fonctionnent en mode hybride ou entièrement thermique. C’est pourquoi Fiat a lancé un projet qui, d’une part, avertit le conducteur lorsqu’il entre dans une zone à faibles émissions et, si le mode électrique n’est pas activé, l’active automatiquement.

Mode électrique automatique

Le système hybride rechargeable permet au véhicule de fonctionner en mode électrique, mais il faut pour cela l’activer. Le système que Fiat teste à Turin, en Italie, Fiat collabore avec le Département des Transports, des Infrastructures et de la Mobilité de la Ville de Turin pour créer un système qui identifie les véhicules hybrides rechargeables qui n’utilisent pas le mode électrique en ville.

Ce système délimite les zones à faibles émissions des villes et, lorsque le véhicule y pénètre, vérifie l’état de la batterie et enclenche automatiquement le moteur électrique. Si le conducteur passe en mode hybride ou au moteur thermique, il reçoit un avertissement l’invitant à revenir en mode électrique.

Si l’alerte est ignorée et que la conduite se poursuit ainsi, le système envoie un signal à la plateforme numérique de la ville de Turin. Dès que le véhicule quitte la zone à faibles émissions, il désactive automatiquement le mode électrique et repasse au moteur thermique.

Ce système est en phase de test et a été installé sur deux exemplaires de la Jeep Jeep Renegade 4xe, la version hybride rechargeable. Ce modèle est équipé du système Geofencing, qui localise le véhicule et le met en communication avec l’infrastructure du STI (Systèmes de Transport Intelligents) de Turin.

Un premier essai a été réalisé avec une seule Jeep Jeep Renegade 4xe, et le second entrera en service dans quelques semaines, faisant de Turin la première ville au monde capable de communiquer avec les véhicules qui circulent dans ses rues. Verra-t-on bientôt cela dans d’autres villes d’Europe ?

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